2010日内瓦车展盘点：八大首发换代车型

　　宝马5系

　　虽然早在去年末就以发布的新一代5系车型并不能算严格意义的首发车型，但这的确是代号F10的新5系首次与广大公众见面，同时也宣告了新款5系的正式上市。同时发布的还有全新的宝马5系混动车型。而中国市场也将基于引入新一代车型推出加长版本，预计有望在下月的北京车展上首度露面。

　　新5系在轴距方面有着更大的突破，2968mm的轴距比现款车型长出了80mm，外形上也更加接近新一代宝马7系车型，加大尺寸的进气格栅与保险杠融为了一体，新风格的大灯比起现款车型争议颇大的鹰眼造型规矩了不少，当然在LED光源的帮助下，并不缺乏亮点，或许能获得更多消费者的认可。车身线条在轮廓分明的腰线修饰下也稳重端庄了不少，尾部看上去则是十足的缩小版7系造型。

　　中控台依然是典型的宝马风格，秉承上一代车型驾乘两相宜的特征，新一代车型同样在追求驾控的同时保留了出色的商务性能，前排座椅头枕后侧的液晶屏都可以分别独立使用，新车型还配置了第四代宝马iDrive系统，增加了泊车辅助系统和盲区摄像头、带有碰撞警告和主动制动的动态巡航控制系统、车道偏离警告系统，偏航控制系统、自动读取限速标志的信息系统、抬头显示器、行人侦测功能的夜视系统、停车距离控制等配置全面引入，豪华程度直追7系。

　　宝马新5系将拥有多个动力版本，旗舰级的550i可以提供407马力的最大功率，此外配置N55B30的535i也拥有高达306马力的最大功率，此外528i和523i则对应入门级市场。此外，宝马新5系还可以选装8前速的手自一体变速箱，这也是一个全新的看点。

　　相关文章：日内瓦车展亮相 宝马将推5系混合动力车