2010日内瓦车展盘点：八大首发换代车型

　　北美车展之后，焦点重回欧洲，作为全球五大车展的日内瓦也成了经济危机好转后，汽车厂商们展现信心的最重要舞台。从新款车型的数量就可见一斑，除了那些有些遥远的概念车，还包括了迷你Countryman、奥迪A1、日产Juke、三菱ASX等全新车型，还包括了福特蒙迪欧致胜、S-MAX，日产逍客、斯柯达晶锐等中期改款的现有车型，北美车展已经发布的新一代福特福克斯，当然还有今天我们关注的首发全新换代车型。

　　大众途锐Touareg

　　此次大众带来全球首发的第二代途锐车型，得益于第一代车型的成功，已经在消费者心中成功树立了高端运动SUV形象。在各种专业测评中，其越野运动性能超越了一些高端品牌及传统SUV车型。

　　虽然整体变化明显，但又能看出对上一代车型的传承。新家族风格的前脸设计是对大众品牌最好的诠释，筋肉十足的车身看起来更加生动。同时全新设计的内饰豪华程度丝毫不属于大众旗舰级的辉腾轿车。

　　而新款车型最大的精髓还是在于更加的节能环保，一改SUV车型“油老虎”的印象。虽然车身和轴距尺寸都进一步放大，但通过大量采用铝合金车架使车身刚性提高5%，重量反而降低208kg，带来燃油效率提升约20%和更好的加速性能。除了传统的FSI汽油版和TDI柴油版车型，首次引入一款HYBIRD油电混动车型，采用3.3L V6机械增压汽油发动机和一台47马力的电动机配合。纯电动模式下可以实现0-48.3公里/小时的加速，混动途锐也有高达380马力和580N•m扭矩的澎湃动力，6.5秒实现0-100公里/小时提速。

　　多项科技装备加身，带LED的随动转向氙气大灯，能感知迎面而来的车辆自动调整光束以消除有害眩光，减小对迎面车辆的影响。车头新增的摄像头和自适应巡航系统探头能够最大化的保证驾驶安全性和提升越野驾驶的乐趣。

　　新途锐会继续延续其强大的越野性能，自由调节的升降底盘配合中央Torsen限滑差速器的4Motion四驱系统，通过电控开关在普通道路模式、越野模式、低速模式之间切换，可以应对31度的斜坡。还提供中央和后部机械差速锁的选装，使新途锐可以挑战45度的斜坡。

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