戴斌：市场竞争机制会淘汰不诚信的企业

　　【编者按】在“315”到来之际，为构建良好的汽车市场环境，更好地完善售前售后服务，搜狐汽车和北京晚报特别举办了2010中国汽车流通行业北京地区诚信经销商论坛，共同探讨汽车行业的发展趋势，共同塑造汽车厂商的良好形象。

　　长安福特中汽福瑞4S店总经理戴斌：

    我感觉诚信简单的可以理解为诚实和信用，做企业和做人我感觉道理是一样的，做人诚信我相信也是一个根本，如果人和人之间没有诚信的话，我相信沟通和交流都有问题。刚刚大家举的例子来讲，我认为都是沟通和信任没有搭建好平台。我记得有文章说细节决定成败、执行力决定成败，后来还看到有一篇文章写的是老板决定成败，其实说的就是投资人包括老板就决定了企业经营的思路和方针，其实企业管理者有长远眼光的话肯定都会把诚信作为最根本的原则，也像刚才顾总说的，是一个核心竞争力。

　　我觉得诚信在我们公司来讲，有两方面，一个是对内的，一个是对外的，对外包括社会的责任，包括消费者的责任，还有一块是对内的，对内的就是对员工的诚信，应该有这两方面。对外可以打造你的品牌，但是对内可以吸引住优质的员工。

　　刚才顾总说的我差点给他鼓了一下掌，确实经销商还是比较弱势的，在北京我感觉汽车行业还是充分的市场化，竞争还是非常激烈的，不像某些行业，我觉得泡沫特多，而且垄断非常多，我相信每位经销商都可能有这种在其他行业服务受到气的例子，我觉得汽车行业的服务已经做得非常到位了，在我们合理范围能够处理的事都已经做得很好了。

　　其实做了这么多年4S店，我感觉做4S店其实是客户的积累，我记得所有的品牌当时厂家给培训的时候都说过创造客户忠诚，老客户再推荐新客户，我觉得理念大家都有，但是每家可能执行的不完全一样，也会有那种有点问题的，说不诚信也好，我觉得在北京这种情况，这种经销商早晚会被市场淘汰，市场经济就是通过市场调节可以把这种东西踢出去。

　　至于客户诚信的建立，为什么这种信任我觉得挺难建立起来的呢？还是有两方面，一个是可能受到了伤害，像吴教授说的，某一次受到了什么伤害，心理有这种阴影。第二个，还是信息的不对称。刚才王总讲的也挺好，我觉得现在有点经销商和客户之间不是很平等，原来我经常在网上看“JS”，一开始不知道什么东西，后来说是“奸商”，已经把我们定义为奸商，其实我相信在北京除了个别品牌在销售上还有点利润，剩下的都没有了，我周围的人我天天说都不信，傻啊，赔喊还干，都不信。所以更多的包括吴教授碰到的东西，可能会有营销上服务上企业要生存，企业必须要盈利，没有盈利怎么有好的客户服务，连好的人都留不住，怎么能给客户提供更好的服务，确实王总刚才说的很到位，就是我诚信和我的客户满意度是两回事，我答应的，我有信用，只要答应一定做到，这个已经是诚信最根本的一个原则了。

　　包括现在3•15也快到了，维权的我相信各家也都不少，借这种机会什么人都有，其实维权这个东西也是一个双刃剑，我觉得现在负面的报道比较多，网上这个4S店的修理工暴一个黑幕，那个怎么样，似乎比较吸引眼球，大家都爱看，实际我觉得这对这个行业是一个伤害。我们肯定有做的优秀的经销商，他们的案例怎么处理，包括公关，我觉得也应该报道，这样才能促进我们行业健康发展。如果汽车行业没有利润，尤其像北京这种地方竞争如此激烈，以后怎么生存下去。我前一阵统计了一下，乘用车09年排前十位的经销商，北京的4S店应该有170多家，大概有10个品牌排前十位的，像这种全国竞争最激烈的，谁都知道北京车价是最便宜的。所以我觉得作为企业来讲，通过提供差异化的优质服务，获取正常的利润是应该的。