来源：搜狐汽车
作者：综合报道
主持人梁洪：北京时间10点33分，欢迎大家回到我们正在直播的汽车天下，梁洪欢迎大家继续关注我们今天的3·15特别节目，我们的节目正在合作伙伴搜狐汽车上正在进行同步的网络视频直播，也可以登录北京交通广播网收看我们的节目，我们今天请到的嘉宾是新华社资深记者南辰和北京市汇佳律师事务所主任律师邱宝昌。
我们今天就想在3·15这个日子里和大家分享一下我们自己到底能做什么。16年的时间过去了，但是今天我们的汽车消费和16年前完全不同了，大的环境在变，我们的观点也在变，很多的消费者已经比16年前要明白的多的多，我们也看到目前汽车消费的数量在不断增加，也充分说明了大家懂得维护自己合于的权益。具体的做法上，今天还是希望二位从这点上和大家沟通，我们到底怎么做才能最大限度的维护我们的合法权益，同时不要浪费太多金钱。
前不久我们在搜狐汽车上进行了这样的征集，谈谈大家对汽车消费投诉难的点评，其中第一点就是鉴定难，大家都认为是第三方的鉴定机构收费太高，基本上个人是没有办法去承受的，而且很多的鉴定部门根本就不接受个人的鉴定申请。所以大家就觉得说，我投诉无门，我到底怎么样做才能够证明我自己有理。
南辰：这个我首先建议中国的消费者，一定要重视投诉，你受到了委屈或者不公正的待遇，不能吃哑巴亏，你如果投诉了发出了你的声音，投诉积累多了肯定会产生效果，我们从丰田门就可以看出来，实际这个事被拖的已经十年了，中间有各种问题的投诉，最终还是引起了监管部门的重视，而且收集到了相关的证据，正到现在这一步。在中国更是，消费者有了质量问题，立足点不是光解决我这个车的问题，你要把这个投诉向媒体，包括向主管部门，这个主管部门涵盖很多方面，包括像工商，包括像质检、消费者维权组织，你的这个投诉会成为主管部门查询问题的根源的一个证据。另外，千万不要私下跟厂家达成某种保密协议，厂家有可能会给你提供一些很优厚的条件，说这个故障的投诉情况就不要公开了或者不要转给相关的部门或者组织了，实际我觉得不管是从维护你个人的小利益出发还是维护整个社会公共安全的角度，这种做法我觉得都是不可取的，应该还是把你的投诉信息向媒体、向主管部门积极的递送。
主持人梁洪：就是南辰建议的第一点一定要发出我们自己的声音，其实刚才南辰说的这一点我体会也挺深的，在我们汽车江湖栏目当中遇到几起类似这样的事，本来说好了第二天要做连线公布这个事情，头天晚上这个消费者跟我说，我错了，明天不能接受你们的电话采访了，为什么啊？哼哼唧唧半天不说，最后说厂家给了我一定的承诺，这个事就算了。汽车运行这样的机器，每天行驶在公共场合当中，是牵扯到公共安全的机器，所以不仅要对你自己负责，还要为更多的人负责。南辰刚刚谈的这点非常重要，有了问题出了事之后一定要发出自己的声音，为了你，也为了别人，我们再来听听邱律师。
邱宝昌：首先是肯定南辰先生这种倡导，它不是普通的商品，我们都希望协商解决是最佳方式，双方协商是最好的，但如果涉及到第三方的利益公共安全利益的时候，我认为这个协商不是你们两个解决的，第三方也有潜在的危险，应该要指出它，所以非常同意南辰先生的观点。
另外进到消费者如何维权的问题，前不久看到一个人大代表讲到，要消费者举证，消费者怎么举证？很难啊，连普通的民事纠纷讲谁主张谁举证，从法理上讲没有问题的，但是现实当中如果车主去举证的话困难重重，要让车主列举汽车的临床症状，出现了问题，这个我认为可以，走走它不走了、跑偏了、漏油了、异响了，这个可以客观描述，车主有义务举这方面的事例。怎么解决？什么样的原因？就是厂家来对症、来把脉、来诊断的问题。讲到这些问题，如果是诚信的企业，为什么刚才讲到丰田门事件给我们教训很深，给我们上了一堂课，如果丰田门在十年前或者稍微晚一点六七年前就高度重视这块，研究对策的话，不至于损失到今天这样的地步。所以说站在消费者角度对待自己的产品质量，实际从长远上、从根本上对自己是有利的，所以让消费者举证的，我认为这样的代表、这样的企业家心胸和眼界都有待于提高。
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