会客室206期:加价销售的根源是价格垄断

　　郭咏：我觉得厂家应该能做的，刚才我说的货源供应，我作为这个厂商比如今年北京途观整个可能就供应六千台，我们是按照什么节奏来供应，消费者可以自主选择，北京按照平均一个店今年可能就两百台车，我这儿已经收了四百个定单，剩下消费者很明白，买还是不买。

　　邱保昌：现在有一个消控表完全可以做到。

　　管学军：一加价就有这个车这个事就是不合理的事。比如说现在有十个人来排队买这个车，每个人有一个定单号，我现在加价，我加价可以加塞，可能变成第一个。但是这个事情恰恰厂家是可以控制的，只要有一个定单，刚才像郭咏说的一共在北京有二百辆车实际发货，但是定了400台车，每一个定单有一个定单号，现在加价是几号定单，你凭什么往前排，这个行为是厂家可以控制的行为。

　　主持人：综合起来看，北京市场上很多热销车型加价行为，尽管消费者和网友表示了极大的不满，但是现在好像对于这样一个现状解决方案还没有。我们需要的是监管部门，我们很高兴看到无论是丰田事件，还是对于整个市场整治行为，好像浙江工商局都是走在全国的前面，他们总是发出非常有力的声音，这次也是浙江出台这样整治的行动方案，但是我们很高兴看到终于有人站出来，总比一个人都没站出来要强，因此通过今天这一期节目的分析了解到汽车价格这样一个垄断行为确实存在。

    我们也看到了价外价实际上违反了中国的价格法，消费者垄断法，还有一些相关的法律法规的明确的规定，同时我们也看到了这样一种行为，我们确确实实需要，并且期待着相关监管部门能够对市场进行有效的监管和管理，能够保证我们消费者核心的权益。非常感谢今天三位嘉宾，也谢谢这么多的听众和网友，通过网络和短信的方法和我们互动，如果大家想再次听到、看到我们的节目，可以登陆合作伙伴搜狐汽车，也可以关注本周出版的经济观察报。