共112款新车上市 2010中国年度新车报告

    各细分市场的关注的排行排名如下表。

　　微型车中，新款时尚设计的新奥拓、吉利熊猫、奇瑞瑞琪M1最受关注，代表了“QQ后”的新一代微型车市场格局。

　　“两厢”精品车成为小型车主导，POLO、新飞度、天语以良好的综合性能，品牌影响逐渐深入人心，受到网民青睐。

  　紧凑型和中型车，有大众多款车型(包括一汽大众和上海大众)，均使用了“TSI+DSG”技术，受到消费者超高的关注度，体现了这一级别用户的驾驶者对操控性的诉求。

  　中大型车中，一汽丰田皇冠对德系三大品牌（宝马、奔驰和奥迪）为主导的行政级汽车市场格局带来了较大的冲击。豪华型车中，仍然是奥迪A8L和宝马7系最受关注。

  　SUV车型中，3款经典紧凑型城市SUV-一汽丰田RAV4、奥迪A5和大众途观开始国产化，打破了多年CR-V一枝独秀局面，尤其是RAV4对CR-V的冲击，无论在配置上还是价格上，都直接与CR-V形成强烈竞争，上市不到一年就已经成为最受关注的SUV车型。 MPV车型中，09年新上市的广本奥德赛成为最为关注的车型。

　　3、主要汽车企业市场布局现状及发展趋势

　　目前，国内的汽车企业主要有一汽、上汽、东风、长安、北汽、广汽、奇瑞、重汽、吉利、华晨、比亚迪、江淮、哈飞、昌河、长城等，其中前10家的销量占销售总数的86%左右。

　　2007年至2010年2月国内十大汽车企业/集团市场占有率情况变化如下。可以看到，除上汽集团相对稳定的保持第一的位置外，其余企业均有不同程度的变化。一汽集团由2007年的国内市场占有率第二的位置，持续三年下跌，截至2010年前两个月已经下滑至第四位；取而代之的是在国内兼并重组大潮中获益的长安汽车。东风集团稳定在第三位；北汽集团虽然保持在第五位，但2010年开年两月市场占有率下降了2个百分点；广汽集团虽然持续三年排名保持在第六位不变，但市场占有率三年内下降1.7个百分点；华晨、吉利、奇瑞整体幅度变化不大；比亚迪从2007年的1.14% 在3年内升至3.3%左右，值得关注。

　　对比近三年各大汽车厂商年度上市新车数量可以看到，一汽集团、海马汽车近三年新车数量逐年增长，一汽、上汽、东风、奇瑞从2009年起一直保持了较多的新车上市。相比较而言，北汽集团的新品推出频率相对较低，但其新车的含金量则相对更好，多为全新车型和大该款、换代车型。