丁宏祥：5年，如何从5亿做到136亿？

    搜狐汽车：现在一些数据都出来了，好多高档品牌基本上都是百分之百以上的增长，这应该可以算是爆增，您是怎么看一季度火爆增长？

    丁宏祥：一个原因是去年的基数并不是很高，第二个从去年下半年以来需求意外的增长来看，也是跟政府的一些政策有关的。

    第三个原因，我觉得是因为厂家引进了新的，包括排量比较小的一些车型，这些新车型对增长的贡献是非常大的。消费税提高以后，跨国汽车公司要调整产品结构，调整排量结构需要有个过程，经过一年的调整，一些新的车型，相对一些低排量的车，包括SUV，包括轿车，包括个性化的一些跑车。因此，无论是需求方面的恢复，还是供给方面新车型的引进，还是对政策方面的适应，都对今年的增长有非常大的影响。当然，今年的高增长与去年的基数较低有一定的关系。

    搜狐汽车：刚才谈到政策这方面的因素，像去年实施政策倾向于小排量，然后更多倾向合资品牌、自主品牌，对高端品牌这块政策刺激有哪些方面的作用？

    丁宏祥：对于高端品牌基本上政策影响最大的就是去年，前年消费税的突然提高，促使跨国公司一些厂家调整了他的产品结构，排量结构，所以说通过一年时间的调整，他们引进了很多新的排量比较小的车型，包括轿车和SUV也好，这是一个方面。另一方面，去年受金融危机和消费税提高的影响，很多计划会购买豪华车的客户，可能会稍微缓了缓。经过一年时间，大家适应了消费税增长后豪华车新的价位。所以今年豪华车的增长是一个恢复性的增长，又加上一些新的小排量车型的引进，共同促成了这个快速增长。

    搜狐汽车：其实追溯时间的话，一季度高档品牌高速增长，去年几大豪华品牌增长都还是非常迅速的，您刚才说到可能因为去年基数不大，去年其实在整个金融危机的影响下，大家应该对这块市场预期还是比较悲观的，而后期呈现高速的增长，这是什么原因呢？

    丁宏祥：这种增长对很多人来说是非常意外的，包括中国能够这么快走出金融危机的影响，政策起了一个非常大的作用。政策的力度也是前所未有的，包括对整个宏观经济，包括对汽车行业本身的利好的一些政策，大大的推动了车市的变化，当然政策的力度也是很难预测的。

    搜狐汽车：据我所知宝马第六家店，是上海永达集团第一次在北京成立的4S店，这可能意味着它今后要开阔北方的车市，甚至是豪华车市，对它带来的影响您怎么看？

    丁宏祥：每个经销商集团都在制定他自己的一些战略，重点走哪些品牌，重点在哪些地区，重点形成哪些能力，永达是一个很优秀的经销商集团，北京应该是一个很开放和包容的地方，北京也会有北京的一些特征，能够把一些好的管理服务理念带到北京来，应该也是一个很好的事情，但是也需要有一个适应的过程。