吴松:现在要做的是保证质量和降低成本

　　销售网络布局将逐步展开

　　主持人：广汽乘用车已经有了一个完整的零部件供应体系，未来还有一个完整的销售渠道体系。

　　吴松：我们对我们的供应商这块充满信心，也是用开放的姿态。除了广本、广丰的经销商可以选择我们之外，其它体系的经销商也可以。要求有，第一，在一个地方有实力；第二，会经营，不只是现在挣了钱，而且思想要符合潮流，符合市场发展的趋势，因为中国现在汽车市场由精英消费转变为大众消费，要理解这种消费；第三，考虑早期的时候规模不太大，大家同甘共苦，要有这么一种理念。所以目前到我们这边积极踊跃的经销商也不少，而且是各个地方比较顶级的经销商。

　　我们总的一个想法，要构建主机厂、供应商和经销商三位一体体系，形成极大满足顾客需求的竞争主体，通过彻底的消灭浪费把资源有效地整合，来产生一个高品质的同时性价比又比较高的产品给国人。我在国外跑了很多地方，很多国家的人经常跟我讲，只有中国的汽车品牌特别多，别的国家就是几个牌子。我们不能怪大家，我们不开放，全球的东西不进来我们也接触不到这些技术，但是发展到了今天我们也要让国民坐上中国人自己造的，运用了全球技术的高性能车。

　　主持人：我们第一轮网络布局重点在哪些区域来进行？

　　吴松：我们会选择在一些跟这个车类别比较相当的地区来进行布局，比如首期投资50个经销店。除了在一些重要的一级城市之外在二三级城市也有布局，逐步进行展开。有一个总体的原则是，我们集中投放，逐次推进，不是全国千篇一律，而是根据市场需求进行推进。另外对各地的经济与车的销量和保有量关系进行了研究，不是凭空想象在家里谋划，而是根据市场搜集的情况来分析和策划，后面再用比较强大的团队来保证实施。