试验还是革命？汽车经销商试水融资租赁

　　二手车产业质变？

　　假如融资租赁真能广泛推行，它带来的变革在二手车领域将更为深远。

　　在海外生活过的人，几乎都有过买卖二手车的经历。

　　“国外的二手车产业为何发达？因为上游有大量的二手车源，为什么上游二手车源如此丰富？因为通过融资租赁形成了一个批发的环节”。作为汽车流通领域的资深人士，沈进军提及融资租赁就流露出兴奋的口吻。

　　据了解，在国外，汽车租赁一般一到两年后，汽车便不会再用，折旧卖给租赁公司。大量的租赁公司车辆通过拍卖，由二手车经销商买入，经过整备再零售给个人。因此国外二手车行业的发达，是因为上游有融资租赁进行了一个“批发”环节，由此产生了大量的二手车源。

　　“如果中国的二手车市场想要和新车市场相比，甚至超过新车销量，能够发展到像国外一样的水平，就必须有上游的这个批发环节，靠一辆一辆的新车更新换代，这种交易量很难形成规模。”沈进军表示，融资租赁正是汽车发达国家二手车源丰富的主要原因。

　　然而，也有业内人士表示担忧，在中国，二手车价格一向很不稳定，确定租赁期满后的回购价格，往往成为金融公司和租赁公司之间难以达成的共识。因此融资租赁和二手车产业的发展，形成一个“鸡生蛋蛋生鸡”的问题，二者相互促进，又相互制约。

　　此外，中国信用体系的不健全和消费理念的不成熟，短期内，个人采用融资租赁方式购车比率难以提高，主要客户将集中在企业客户。百得利租赁的彭松总经理说，保守估计，北京市场一年的汽车租赁额在15000台左右。按这样的规模，想要带动二手车产业的发展，还需要一个过程。