见证车市黄金十年 十年车市大事记

　　2008年 行到水穷处，坐看云起时　　

　　2008年对于中国来说是不平凡的一年，在这一年中国经历了辛酸与考验，也经历了自豪与激动。

　　关键词1

　　奥迪Q5首发

　　2008年4月北京车展上，奥迪Q5全球首次亮相，成为中国车展上第一款真正意义上的全球首发车。中国市场之热、中国车展之热，正从这一年、这一款车开始席卷开来。一款全新推出的豪华品牌SUV产品首发仪式选择了中国这么一个发展中国家。我们也终于明白，为何品牌力不如宝马和奔驰，奥迪却能实现让同行觊觎的年销10万辆的成绩。对于这一款持续保持热度的重磅车型，本报给予了长期的跟踪报道，2008年4月18日的车展特刊封面上，一辆手绘的奥迪Q5图画吸引了万千读者的关注。

　　关键词2

　　走进天竺新国展

　　2008年第十届北京国际汽车展首次在新落成的新国展举办。考虑到地理位置偏远、大多数读者对路线并不熟悉，本报数位记者专程寻路新馆，找到了自驾车、公交、地铁等各条线路，以及周边的餐饮、食宿设施，提供了逛车展的全方案，并在2008年4月18日的车展特刊中得到充分体现。

　　关键词3

　　限行与限牌

　　从2008年7月20日开始，为了配合奥运会，北京实施了长达两个月的机动车限行措施。在限行措施实施之前，很多业内人士预测这将抑制北京的汽车消费，但事实却出乎他们意料。北京汽车销量在限行期间并没有下滑，反而继续保持快速增长。原来，那些已经有了一台车的家庭在单双号限行之前不得不开始筹备购买第二台车，以减少限行之后给出行带来的不便。另一则传闻是北京拟每年只发放10万个汽车牌照，而当时北京每年所发的牌照数量达到了30万个。传闻一出，很多打算购车的消费者将购车计划提前，客观上再次加热车市。2008年10月30日，本报在汽车周刊七日版上撰写评论，《“限牌令”或许是促销的阴谋》，可谓一语道破天机。

　　关键词4

　　千万辆目标壮志未酬

　　2007年全国汽车产量达到888万辆，由于连续7年增速保持在20%以上，据此，业内领导、专家预测，2008年我国汽车产量将跃上1000万辆台阶，并做好了庆祝第1000万辆下线的方案。然而，2008年不确定因素实在太多，雪灾、地震、人民币升值、原材料价格上涨、宏观政策变化、全球金融危机，诸多因素都对国内经济产生影响，也给国内汽车市场以及汽车出口带来不利影响。在这种情况下，2008年中国汽车产销(含出口)共计934.51万辆和938.05万辆，结束了近年来高速增长的势头，年产销千万辆的目标没能实现，并且有19家车企利润出现负增长。而这一切都在呼唤着下一年国家救市政策的来临。

　　关键词5

　　12家车企联合开发DCT

　　2008年5月15日，本报率先刊发了《自主车企联手开发双离合变速器》的消息，并在业界引起轩然大波。2008年11月25日，中发联公司与博格华纳中国在北京正式签署合资协议，成立“博格华纳双离合器传动系统有限公司”，生产DCT(双离合器自动变速器)的关键模块。此事涉及国内12家整车企业，成为中国汽车历史上联合开发关键总成，参与规模最大的项目。自动变速器是困扰中国汽车产业发展的一大难题，但这种形式的联合能否顺利完成关键零部件技术攻关仍有不小的争议，合作前景现在还不明朗。