专访大连中升陈玮：转会中升 再战江湖

　　为何从东风日产来大连中升？

　　主持人：听了您对汽车经销商现状的分析，我是否可以这样理解——您从主机厂到经销商的转身，原因有两方面，一是对中升集团专注做汽车行业的认可；第二您也看好这个大势，认为09年是一个经销商集团开始壮大的转折之年。

　　陈玮：东风日产是一个非常优秀的企业。任勇领导下的东风日产的进取精神和跨越式发展的过程，不仅给了我很多行业经验，更为可贵的是持续成功的体验。

　　就我个人角度的考虑来说，我希望在汽车产业链上有更全面的体验。在主机厂的经历之外，我希望获得产业链终端的体验。这是从个人角度的考虑。

　　至于说到我的这种转变是否意味着主机厂和经销商地位的转换这点，我并不完全认同。我并不认为中国的汽车销售服务市场会演变成家电市场，形成强势终端垄断。这是完全不同的产业。

　　但是我认为未来在产业链的上游和下游间会形成一个更均衡的合作关系。也许时间上有一定的巧合，我的职业转变正好是在汽车超级经销商集团开始出现的时机上。

　　主持人：您认为现在企业和经销商之间是什么的关系？实际上我接触了一些经销商老总，感到实际上经销商都还是比较弱势的。

　　陈玮：是的。这是可以理解的。主机厂就好比这个链条上的发动机，是心脏，它的产品研发能力，它的成本能力，它的品牌能力和市场营销能力，它的网络能力，它的服务能力，配件供应能力，车型能力等等，决定了这个产业链条的发展，在某种程度上也决定了经销商的收益空间。

　　在一个产业初期，主机厂扮演的角色更重要一些，这是规律。随着竞争加剧和市场发育程度的提升，厂商之间合作关系会以更加均衡的方式展开，这也是规律。一个健康的汽车市场也包含了相互信赖的厂商关系。

　　我在刚到中升时与集团董事长黄毅、执行长李国强谈论起这个话题，我们看法是一致的，在与主机厂的业务合作中，中升的角色是建立在mutual trust基础上的“Fully committed partner”。