Clark：重型混合动力汽车技术的应用趋势

    我们在选择不同的柴油或者混合动力大巴车的时候，我们认为燃油经济性和燃料成本是一个决定的因素，我们收集了很多来自于不同国际组织的数据，在做这个研究的时候美国的油价有了很大的跌落和下降，我们觉得这可能对我们来说油价的波动是对于很多方面在做出是不是需要购买混合动力大巴车方面一个非常重要的影响因素。（图）为模型设置的情景，包括需要选择什么样的技术，要购买几辆车辆，购买的年份，因为不同年份的排放标准也会有不同的影响，另外每辆车的行驶里程和燃油经济性等等，这些信息都非常重要，如果没有的话我们模型中也有一些默认值可供选择。（图）我们的结果已经放在网站上，大家可以通过这样的图表了解到我们模型的结果。（图）输入的信息、默认值。我们在纽约城作了慢录大巴车运行研究，一年前我们看到对这两种技术来说，实际上他们的成本非常类似，在那之后天然气的价格一直在减少、下跌，而且天然气也越来越具有吸引力，但我们很难说未来十二年之后天然气的价格会发生什么样的变化。我们也研究了各种各样的技术，也考虑了我们是不是有可能替代电池或者是当大巴车达到6至8年的生命周期的时候是否替换电池这样的问题，我们将这些因素输入到了模型中来看一看会得到什么样的结果。总的来说这个模型非常的有意，可以通过这个模型帮人们作出决定选择什么样款式的大巴车。

　　现在几乎所有这些车辆的排放实际上都达到了非常低的水平，所以目前主要的问题已经不是排放的问题，在选择替代燃料的时候我们的主要目标是使用石油的替代燃料。混合动力技术对于低速行驶的大巴车以及其他的交通工具来说是非常实用的技术，在市中心跑的这些大巴车来说我们可以采用更多的混合动力技术，在测量技术优势的时候我们需要考虑车辆的活动量，也就是通过驾驶周期来衡量车辆的活动量，最后我们也可以使用生命周期成本分析模型来看一看是否会对我们有所注意。技术在不断的演进，在不久的将来大巴车也会有更多的在线设备帮助我们利用更多的混合动力技术，我们也可以看到混合和传统技术之间的差距在燃油和效率方面会进一步的加大。我的发言到此为止。

　　感谢给我提供这次会议的支持方，以及我的同事我提供的支持。谢谢大家