吹响集结号! 盘点众车企“首款自主车”

　　 【搜狐购车 新车】随着2009年中国汽车市场成为全球第一大汽车市场，其在全球各大汽车巨头心中的地位骤增。今年以来，几乎所有全球知名品牌都活跃在中国市场上，合资、收购等事件不断。近一段时期以来，我们多次曝光了多个车企“进军轿车”的首款车型，尤其是合资品牌。已经在中高端细分市场中站稳脚跟的合资企业们，希望进一步占领中国市场汽车份额之战的制高点。今天，就让我们来盘点一下未来即将登场的一些车企首款自主轿车。

　　1.华泰首款自主轿车——B11

　　华泰汽车现在是中国汽车自主品牌阵营中的一员，但却是以曾经的“华泰现代”而闻名。后来华泰与现代分手，开始了纯自主的汽车道路。今年的北京车展上，华泰展出了多款轿车，其中尤以中级车——B11最为引人注目。

　　前不久搜狐汽车还曾经曝光过华泰B11在生产车间中的照片，其外观与北京车展上的展车并无区别。华泰B11的外型揉合了多家外企汽车厂商的著名车型设计，虽然略有抄袭之嫌，但是也颇为规整、大气。华泰B11的车身尺寸为4943毫米、1856毫米和1516毫米，轴距为2770毫米。综合各方面的数据来看，华泰B11的底盘的标杆车型应该也是来自于日系。

　　华泰B11的动力系统一共有三款，分别为上汽的1.8T发动机，三菱2.4L的4G69发动机和一款2.0T柴油发动机。不过在北京车展上华泰展出的三款车型中，分别搭载的是1.8T汽油发动机和2.0L柴油发动机。三菱4G69发动机版本并未出现。B11未来所搭载的这三款发动机中，2.0L柴油机版本将是华泰的主推车型发动机，而这款发动机也是华泰自主开发的发动机。据称，其设计最大功率超过了110Kw，最大扭矩达到了310Nm。

　　早在2007年，华泰就和意大利著名柴油机生产商VM合作开发了三款柴油发动机，分别是三缸1.5L、四缸2.0L和2.8L三种。今年初，华泰在鄂尔多斯召开了年会并举行了发动机下线仪式，此地正是华泰发动机生产基地所在地。华泰一期的设计产能为30万台柴油发动机、40万台自动变速箱，未来建设完成后要达到100万台发动机和100万台变速箱的生产能力。

　　总结：华泰B11是华泰的首款轿车，与江淮一样，他们进入轿车的方式是首先进军中高端细分市场。与从低端进入的奇瑞、吉利以及比亚迪相比，要想首先在中高端站住脚跟，必须有过硬的功底和扎实的车型品质，否则只会搬石头砸自己的脚。华泰曾经也是一家合资企业，具有生产外资车型的经验是它的资本，只有组装经验没有研发方面的经验是它的弊端。“华泰小宾利”是带动华泰腾飞还是逼迫其从头再来？未来两年内即见分晓。