吹响集结号! 盘点众车企“首款自主车”

　　7.或将推出的东风日产首款自主轿车——基于“骐达”之上的两厢车

　　 虽然东风日产新任总经理松元史明面对记者称暂无自主品牌计划，但多方消息报道：东风日产技术中心已经着手一款混血自主品牌的研发工作，并且，这款车型很可能归属到东风风神品牌之下。不过虽然是挂同样的标志，这款车型却并非属于东风风神，而是东风日产的首款自主品牌车型。对于这个消息，搜狐汽车方面还不能确认，但我们援引部分信息，仅做一种分析。（确切的消息是：日产某款测试车已经在国内某测试场进行包场实验，不过仅仅在固定时间测试）

　　据报道，东风日产这款混血自主车型的原型车是东风日产现役车型“骐达”，东风日产技术中心将以其底盘技术和动力总成为基础，打造一款A级两厢车。目前，这款车型的造型还并未被媒体曝光，而车身尺寸和动力总成方面可以参照骐达的动力配置。从各方信息来看，这款车型的诞生，难点并不在研发上，而在于东风日产的产能该如何调配。

　　产能不足一直是近几年大红大紫的东风日产所面临的一个老问题，当然，今年以来花都一直在做方案。在广州南海的新工厂按计划还需两年才能投产，尚无法快速缓解眼前的压力。因此除了南海新建的厂房外，将花都的逍客、奇骏生产线转移到郑州也是一套方案，甚至之前还有传言说将轩逸部分生产转移到武汉由东风自主品牌代工，进一步缓轻花都的压力。

　　总结：随着合资企业进军自主品牌的大潮，作为中国市场上的一颗常青树，东风日产岂会错过。尽管这几年东风日产一路高奏凯歌，但也不得不考虑中国消费者的自主情结，并为未来的进一步发展铺好道路。