会客室226期:点评行人违规罚款50合理吗?

　　交通知识需多种渠道向市民普及

　　李晶：长时间养成的出席习惯想一朝一夕就改变，我们深知这是不现实，也是不客观的，肯定有一个过程，这个过程当中，今天很多民警，协管员，包括志愿者扮演一个角色，手把手教骑车人怎么过马路，包括没有罚款，没有罚成，但是把他拦截，进行单独的教育和叮嘱，我想也会发挥作用的。

　　南辰：除了李晶说的路面的教育，我是建议交通教育要超前，尤其系是针对外来务工群体，因为目前看北京最早的道交法实施那一年，南二环撞死的就是外来打工的一个女的，他们面临着什么样的困境呢？进入北京这么大一个城市，一下面临立体交通，有各种各样的通道，有立交桥，他不知道怎么走，我经常在封闭的比如二环主道上，发现人很困惑的在那走。有的比如说喝醉了，有的确实是缺乏这方面的交通知识。我建议咱们有一些有爱心的公益企业，他要做一些公益活动，我们可以跟交管部门配合起来，然后把交通知识延伸一步，在他上路之前就告诉他，北京有这么一些立交桥，到底怎么走，该穿地下通道，该走过街桥的时候就得走那些东西，把这个知识提前交给他们。

　　主持人：这是非常好的建议，听听广大听众和网友对这一次整治十大交通陋习，大家有什么好的建议通过网络平台和我们互动。李晶接触真正一线的交警，和行人非机动车违章处理过程中是不是被机动车更难办。

　　李晶：对于机动车管理有验本和验车的制约的，但是对行人，要说罚款没有带钱，要说扣车，就说这个车挺破，也差不多该换了，有一些左右两难，包括有一些行人跟我们软磨硬泡，甚至有一些人不太客气，说的一些话不太好听，各种各样情形都碰到过，包括今天在纠正和拦截过程中，经常有一些骑车人，骑车带人了，我们协管员示意停车的时候，一下就过去了，完全视而不见，对于这种情形我们也知道是难，我们也知道是长期艰巨的任务，但是也必须硬着头皮去做，只有去做了才有慢慢改善。改变行车走路的情况，最主要调整大家的精神世界，让他意识到危险性，这样一来在脑子里面有所触动了，才能够在行动上有所变化。

　　主持人：李晶给我们说说北京这些交通事故当中，行人，骑自行车，违章骑自行车，或者带人，或者不走斑马线引发交通事故多不多，大概占什么比例？平常交管局指挥中心有没有看到一两次很让你触目揪心的事情。

　　李晶：有一年西四环发生机动车和骑车人的事故，拨通了家属的电话，结果这个家属不幸死亡了。刚刚几分钟前打完电话说马上回家吃饭，甚至看到家的时候都再也回不去了，我们通过这样一个例子，反反复复叮嘱我们骑车人，事故只要留下隐患，瞬间就会发生的，不管你是贫穷还是富有，不管男女还是老幼，当你出现违法行为的时候，他发生了真的没有后悔和弥补的机会和空间。