万钢：中外品牌新能源汽车将同享补贴

    【编者按】第二十五届世界纯电动车、混合动力车和燃料电池车大会暨展览会（EVS25）2010年11月5日在中国深圳举行开幕，本次大会暨展览会主题是“可持续动力革命”。共同探讨交流各国政府发展战略、政策导向以及对配套基础设施建设，企业市场开拓、新技术应用等情况，研讨产业高端及前沿技术的研发与创新，并为国际电动车产业经济技术合作与交流搭建平台。下面是中国政协副主席、科技部部长万钢先生的讲话。

中国政协副主席、科技部部长 万钢

　　主持人：各位嘉宾，各位代表，女士们，先生们，中国全国政协副主席，科技部部长万刚先生在百忙之中莅临本次大会，并要做主旨报告，我提议让大家以热烈的掌声对万刚先生的光临表示最热烈的欢迎。

　　万刚：尊敬的各位来宾、女士们、先生们，各位朋友们，大家下午好！非常高兴来到了美丽的深圳。更高兴得是今天能够参加第25届世界电动汽车大会，与我们全球汽车界的朋友们一起来共同的交流、探讨电动汽车科技创新与产业化发展的问题。

　　首先，我谨代表中华人民共和国科学技术部对此次大会的胜利召开表示热烈的祝贺！向各位在座的国内外汽车界的同行们，表示诚挚的问候！

　　女士们、先生们，世界电动汽车大会自1969年首次举办以来，已经成功的举办了24次，为推动全球电动汽车的发展发挥了重大的作用。中国曾于世纪之交的1999年北京曾经承办过EVS16，当时国际国内可阐释的电动汽车的产品还不多，特别是中国汽车企业自主开发的电动汽车几乎是空白。时隔十年，情况产生了飞快的变化，EVS25又在深圳隆重的举办，这一次我们欣喜的看到不仅国际各大汽车厂商带来他们最新研制、开发的电动汽车产品，令人振奋的更是中国汽车的企业，经过十年的研发，取得了丰硕的成果。一批自主开发的电动汽车参加了展示，许多车型已经量产或者批量生产。

    电动汽车发展前景乐观

　　此次大会，选择在深圳召开，也有它很深远的意义。因为深圳市是推动电动汽车推广的一个重要的城市，一个前卫的城市。在多年以前深圳就开始了电动汽车的应用，现在在公共交通，在出租车方面，已经有一批电动汽车投入了实实在在的运行。刚才王传福先生告诉我，他们的五十辆出租车，已经在深圳市运行很长时间，最长的一辆已经超过了四万公里。出租车运行的强度很大，每天要分两班来运行，然后再加上晚上的充电。它说明了我们的电动汽车的关键零部件已经能够经受市场的考验，也说明我们的电动汽车产品能够进入每家家庭。众多电池、电机和控制，以及相关零部件企业，以及充电设备，以及从事电动汽车运营服务的企业，也带来了他们最新的成果和先进的服务理念，以及经营模式。

　　大会交流的议题不再仅仅局限于技术层面的研讨，而是涵盖了电动汽车产业链的各个环节，成为政产学研用各个方面学习、交流、分享成果、分享经验的平台，从EVS16到EVS25这两届活动的变化，我们切实感受到面对能源环境、气候变化的严峻挑战，全球的汽车工业承担起了交通动力转型的责任，为应对气候变化，正在贡献着他们的力量，这个十年当中发生了深刻的变化。当前电动汽车已经成为全球汽车工业发展的潮流和方向，以动力系统、电气化为标志的技术革命风起云涌，正在加速孕育着一批新的产业革命。一个崭新的、可持续的动力的时代正在向我们走来。

　　我今天发言主要包括三个部分：第一对于当前国际电动汽车发展形势的认识和看法。第二，是我国发展电动汽车所取得的成效。第三，未来我国电动汽车发展的一些工作重点。

　　面临当前国际电动汽车发展的形态，我想谈三点体会，第一全球的电动汽车发展热潮兴起，它得益于各方面对于发展电动汽车认识的逐步的统一，应该说近几十年来，面对挑战全球的汽车产业，一直在寻找一条可持续发展之路，在技术路线上形成了百花齐放的格局。2008年国际金融危机爆发以后，汽车产业承受了压力，转型的动力也迅速的增长，随之引发了全球关于电动汽车产业转型的问题深刻的思考和讨论，也正是这场影响空前的思考与讨论中，汽车产业转型的方向，与技术的路线日益清晰。那就是以混合动力、纯动力汽车，燃料电池为代表的电动汽车，被普遍认为是未来汽车动力、能源系统的转型发展的重要方向。混合动力汽车，将成为传统汽车节能减排技术的升级的主要途径，纯电动包括插电式深层次的电动汽车，将成为未来汽车发展战略的主流，而燃料电池汽车将成为未来汽车产业制高点。我们另一个共识是电动汽车发展关键的零部件系统，动力蓄电池，电机，电子控制，相关辅助系统，是实现转型的基础和关键。