秀在“T”台 最佳解决方案之小排量增压

　　1.6T

　　最大功率：132kW

　　最大转矩：230N/m

　　别克君威 1.6T

　　原本不想让1.6T太出风头却成就了一辆“驾驶至上”的精品B级车

　　随着产品结构的调整，全新的1.6T涡轮增压发动机也出现在别克的动力家族中。2009年9月，搭载这款发动机的新一代君威与中国消费者见面，使许多消费者第一次感受到1.6L级别涡轮增压发动机的动力。

　　这款发动机如今是通用家族的明星发动机之一，目前装配君威和英朗两款车型（调校略有不同），随后还可能装配克鲁兹等其他车型。它的动力非常强悍，能够爆发出132kW的最大功率和230N?m的最大转矩，升功率更是高达82.5kW/L。

230N?m的最大转矩能够从2200r/min一直保持到5400r/min，几乎完全覆盖了日常行驶中发动机的转速区间。然而这并不是全部，这款发动机的最大亮点在于采用了绝妙的Superboost（超推进功能）。当车辆处于加速状态时，Superboost根据发动机管理模块的指令自动触发，通过施加额外的增压压力，可获得持续5s、最大35N?m的额外转矩。这意味着Superboost可短时提供高达265N?m的转矩。这一极具爆发力的超推进功能无疑为驾驶者提供了超乎寻常的提速感受。

　　但比起搭载在英朗上的1.6T发动机，新君威的1.6T发动机要稍逊一筹。我们猜测，这可能与君威各款车型的定位有关。因为除了1.6T版，新君威还拥有2.0L、2.4L以及2.0T动力版车型，所以不能让这款小排量涡轮增压发动机太出风头。此外通用只选择了一款6挡手动变速器与这款发动机相配合，似乎也在说明这个问题。但正是这个组合却成就了一辆“驾驶至上”版本的君威。比起自动变速器，手动变速器的操作要复杂得多，正因如此，手动挡车型所带来的驾驶乐趣远远超过自动挡。虽然手动变速器对消费者的驾驶技能要求更高，但正是通过较为复杂的操作，方能体验到汽车驾驶乐趣的真谛。

　　从体型上看，君威应该纳入B级车范畴，但因为具有时尚、动感的外形和灵活的操控，君威又吸引了大批A级车消费者。这款1.6T版本的新君威更是以强劲的动力和强调驾驶乐趣的6挡手动变速器来吸引大批年轻的A级车消费者。在我们看来，1.6T版君威20万元的价格还算合适，因为这首先是一款长度接近5m、整备质量达到1545kg的B级车。此外，1.6T发动机和6挡手动变速器带来的随心所欲、收放自如的驾驶感受，恐怕是其他B级车型很难保证的。

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