钱楚辉：东都车城要打造“名车一条街”

　　【编者按】东都车城是深圳市唯一一家具有车辆上牌配套服务的永久性汽车交易市场，包含品牌4S店、新车、二手车交易市场，以及车管所、汽车检测线、汽车培训学校等配套服务设施。车城现有商户56家，包括14家品牌4S点，经营国内外80多个品种、上百个系列车型，新车年上牌量接近3万台，并持续高速增长。

　　搜狐汽车：深圳东都车城是在2002年投资成立的超大型汽车交易市场，请您能谈谈它的背景？

　　钱楚辉：2001年11月，深圳市东都汽车发展有限公司成立。主要以汽车交易市场、汽车整车销售、汽车零部件购销为主要业务，并拥有小轿车经营权和进出口资格。深圳作为一个全国汽车消费最活跃的地区，汽车交易市场建设却严重滞后，市场分散，规模不大，品种单一，另货比三家的消费者疲于奔命。东都龙岗汽车交易中心新车展销市场的建成将从根本上改善目前车市环境，交易中心占地约20万平方米，将建成各类品牌的“3S、4S”服务中心和专营经销店。

　　搜狐汽车：我们公司也开始在推行商业店，是快修也融入其中吗？

  　钱楚辉：现在汽车进入家庭以后，私家车越来越多，在八十或九十年代汽车大修挺多，现在汽车没有什么大修了，一个是品质提高，一个是爱护车的意识提高，汽车维修企业的模式是一个大型修理厂分布到各个社区配套那些快修店，有汽车美容、快修包括一些汽车用品。我们公司也开始在推行商业店，这个店放在洗车店旁边，平时洗车卖个汽车用品换油保养，大修要修发动机要换芯怎么办？没问题，交给我就行了，交给我所谓的快修店，我就给你拉到我们这个总厂去。修好拉到这里来交车，你不要管我的总厂距离这边20公里还是30公里，跟你没关系，这个是我的事，这才是真正的服务。深圳这个地方包括北京以后也一样，有钱人多，我不怕花这么一点钱，我怕没人帮我服务。现在倡导一种服务，这种模式应该作为平常的模式，也符合这个行业发展的要求。

　　搜狐汽车：我们未来的发展方向是怎么规划的？

　　钱楚辉：中国今后车城的发展方向还是集市式综合性的汽车贸易，我们目前对整个车城的二次规划，20多万平方还是在这个地方，现在规划，现在容积率也批下来了。我们大概可以做到建筑面积20多万平方，地下部分一层作为商业，一层作为停车，如果作为这边30万平方的建筑面积我就准备做汽车商贸城。汽车商贸城我们的想法，它的主要功能还是卖汽车，跟现在的汽车交易市场有点不一样，按照我们规划可能像名车会规划一条街，一条街就是企业都是在那边大楼里面的一条街，现在像香港、澳门特别是澳门精品店里面都有商业一条街，我们的名车街有点像这种模式，它的面积一家两百到五百就足够。对于我们这种模式，经销商会不会承受得了？其实对于经销商来讲，它的成本还降低。丰田在我们这里，占地一万两千五，现在一平方是20多，你算一下一个月要多少钱，我如果是不用说两百多少，一个展示的地方哪怕我一平方收你一百块钱，那你可能会说那一万两千五有很大的维修车，维修车可以往那边偏远的地方，我们感觉其实早几年晚几年提出来汽车的营销模式可能以点带面或者一个中心多点布局的这种经营形式。

　　我们现在汽车商贸城瞄准现在的百货商场一样，包括一些名车展示，我们现在想搞名车展示，总体上来讲叫展销，展示跟销售。像宾利一年卖不到两台凭什么一台在那里展示，深圳一年现在可能那天跟他们老总交流，一个月卖不到三台车。名车知名品牌刚开始的量不是很大，但是随着改善，我们也必须有一个逐步接受的过程。企业不是给人家来买车，有的休息礼拜六礼拜天带上他的小孩到这里来玩，这边也有一些快餐店、咖啡店、娱乐场所，可以来这边逛。我们的想法，外地旅行团来了以后可以在这儿半天。