2010广州车展 九大欧美参展热门车型盘点

车型三：通用别克 君威GS

价格区间：未公布

    之前，别克君威一直是商务大车的经典代表，“大别克”这个亲切的称呼就是由君威而来。而2008年底，新一代君威彻底改头换面投身运动圈，夸张的轿跑造型使其至今热度不减。但是对比那些真正的性能车，君威的2.0L、2.4L发动机都有些不太给力，即使是那款功率和扭矩都超强的2.0T直喷发动机，也被其匹配的自动变速箱拖了后腿而使性能大打折扣。此次广州车展，君威的终极板GS终于出现，无论是造型设计还是各项性能，它都直逼售价40万元的豪华品牌C级运动轿车。

    别克全新君威其实就是欧宝的Insignia，一款赢得了2009年欧洲年度中级车的明星车型。在欧洲，Insignia提供了很多的变种车型，其中就包括了240千瓦的涡轮增压发动机，手动变速箱以及全轮驱动的车型。君威GS全面装备了欧宝Insignia OPC的运动套件。这一版本是OPC（欧宝性能中心）所推出的高性能版本，在此次广州车展上，这款高性能车终于在中国正式亮相。

    君威GS的2.0T发动机的功率就要低调了不少。这款2.0升Ecotec涡轮增压直喷发动机是在现有2.0T发动机基础上重新调校而成的，发动机和涡轮增压器则更加优化，增压压力更高，能输出最大255马力（190千瓦）的最大功率和400Nm的最大扭矩，驱动力再通过电子限滑差速器将动力传递都每个车轮。有了强悍的动力以及可靠的全时四驱系统，预计这款高性能君威0到100公里加速将迈入7秒内。这要比国内君威这台数据已经相当出众的2.0T发动机强劲了不少。