2010广州车展 九大欧美参展热门车型盘点

车型七：大众 新途锐

价格区间：78.0-98.0万元

    途锐是大众旗下一款不太“大众”的车型，尽管我们总是把它往豪华SUV里放——在以路虎、吉普代表的硬派越野和以宝马、保时捷代表的运动型SUV的阵营下，新途锐反而在气质上与其有所区别，并没有“选边站”。它变得温和、安逸了，更像两个阵营中的调解者。

    前大灯采用醒目的U形LED日间行车灯，并且配备了动态及静态随动转向双氙气大灯。另外，大灯还运用了一项动态车灯辅助系统，车辆在夜间行驶，当车速达到时速60公里以上时，该系统便会启动。通过前挡风玻璃后的摄像头，检测到前方或者对向有车辆时，前大灯光束照射的角度可以调整或压低，也就是说驾驶者可以一直开着远光灯，但不会给前面或对面的车辆驾驶者造成炫目的感觉。

    这款车的动力系统3.6升发动机被3.0升机械增压V6发动机替代，排量变小，动力却高出一大截。起步十分轻松，加上轻盈的方向盘和油门，开起来完全没有以前的滞重感，高速公路上也表现得收放自如。这不光是依靠发动机充沛的动力和减重200公斤的车身，最新的8速自动变速器也起到了积极的作用。8速自动变速箱的换挡杆进行了重新设计，更符合人体工程学设计。一键式启动系统、电子刹车和自动驻车系统集中设计在了排挡杆左侧，排挡杆后面是四驱系统和悬挂的调节区域，我们试驾的3.0TSI全部为低配车型，并没有配备差速锁，从左到右分别为坡道缓降功能，电子稳定系统、行驶模式和空气悬挂调节。