《奥迪国产之后》——星期三会客室第270期-搜狐汽车

 

    奔驰、宝马、奥迪在华销量屡创新高,中国已成为全球最大豪车市场;巨额利润刺激下,捷豹、路虎、保时捷、宾利、法拉利等众多豪车品牌意欲效仿“三驾马车”在中国寻觅合作伙伴;世界一流车企与中国企业联姻是否都是甜蜜幸福的?双方是否会有争执与分歧?这些会对车市形成什么影响?对企业,除了可观的利润,还会有哪些不可预知的变化?对车主,除了享受国产后的价格优惠,又会增加哪些突如其来的烦恼?《汽车天下》联合搜狐汽车、经济观察报推出特别节目《国产之后》,每周三播出。

焦点图

本期话题:国产十年奥迪能否再磨剑

[本期主持] 北京交通广播主持 梁洪
  [本期嘉宾] 新华社资深记者 南辰
        搜狐汽车事业部新闻中心总监 王秋凤


[导读]奥迪作为最早国产化的豪车品牌,面对宝马、奔驰“紧追不舍”,“全价值链本土化”竞争优势似乎不再如昨。近期传出的股权变化意味着什么?合资销售公司成立后,对奥迪的销售渠道以及未来在中国的发展有哪些影响…[更多]


[品牌张力不够 奥迪不能吃老本] [被同胞赶超不无可能]
[王秋凤:奥迪增速放缓,售后需重视] [车主:车型单调]
[南 辰:曾正确判断中国市场] [未来“攻城”战略为主]
[安铁成:回应奥迪减速质疑][张晓军:否定危机论 产能30万]

奥迪A1即将正式上市 预售23万-30万

作为市场上“首款融合动感科技和时尚设计的A0级豪华车”,奥迪A1将担当起家族的重托…[更多]


奥迪8月或“独立” 增股权分利润

 [扑朔迷离:一汽或割股与奥迪换技术 铺平其整体上市之路]
 [扩张产能:一汽大众成都工厂“大跃进” 产能提升至45万]
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专题策划:搜狐汽车新闻中心评论部       专题制作:杜纪栋