奔驰、宝马、奥迪在华销量屡创新高,中国已成为全球最大豪车市场;巨额利润刺激下,捷豹、路虎、保时捷、宾利、法拉利等众多豪车品牌意欲效仿“三驾马车”在中国寻觅合作伙伴;世界一流车企与中国企业联姻是否都是甜蜜幸福的?双方是否会有争执与分歧?这些会对车市形成什么影响?对企业,除了可观的利润,还会有哪些不可预知的变化?对车主,除了享受国产后的价格优惠,又会增加哪些突如其来的烦恼?《汽车天下》联合搜狐汽车、经济观察报推出特别节目《国产之后》,每周三播出。
[本期主持] 北京交通广播主持 梁洪
[本期嘉宾] 新华社资深记者 南辰
搜狐汽车事业部新闻中心总监 王秋凤
[导读]奥迪作为最早国产化的豪车品牌,面对宝马、奔驰“紧追不舍”,“全价值链本土化”竞争优势似乎不再如昨。近期传出的股权变化意味着什么?合资销售公司成立后,对奥迪的销售渠道以及未来在中国的发展有哪些影响…[更多]
作为市场上“首款融合动感科技和时尚设计的A0级豪华车”,奥迪A1将担当起家族的重托…[更多]