【编者按】世界一流车企与中国企业联姻是否都是甜蜜幸福的？双方是否会有争执与分歧？这些会对车市形成什么影响？对企业，除了可观的利润，还会有哪些不可预知的变化？对车主，除了享受到价格优惠，又会增加哪些突如其来的烦恼？星期三会客室将从今天开始推出系列节目“国产之后”，为您全面解析“豪车国产之后”。继上期关注“奔驰国产之后”，本期为你推出“奥迪国产之后”。

　　奥迪作为最早国产化的豪车品牌，面对宝马、奔驰的“紧追不舍”，引以为豪的“全价值链本土化”竞争优势似乎不再如昨，产能受限、营销模式等方面的问题也亟待解决。奥迪国产化这十多年，发生了哪些前前后后的变化？近期传出的一汽大众股权变化，如果属实，那么对奥迪进一步的国产化之路意味着什么？合资销售公司成立后，对奥迪的销售渠道以及未来在中国的发展有哪些影响？

　　本期会客室将与您共同解析奥迪国产之后。而从今天开始，星期三会客室也将全面改版，以全新的面貌呈现在您面前，敬请关注。＞＞＞点击进入《星期三会客室》专题页面

--本期导读--

　　本期话题：[国产十多年 奥迪能否再磨利剑]

　　现场主持：[北京交通广播主持 梁 洪]

　　现场嘉宾：[新华社资深记者 南 辰] [搜狐汽车事业部新闻中心总监 王秋凤]

　　精彩观点：[南辰：正确判断中国市场，两款车型奠定奥迪在华成功大局]
　　　　　　　[王秋凤：对手紧追奥迪增速放缓，售后服务需重视]

　　主持人梁洪：北京时间10点06分，谢谢各位好朋友来到FM103.9兆赫北京交通广播关注汽车天下。每周三我们星期三会客室由北京交通广播、汽车天下，搜狐汽车、经济观察报联合出品。首先还是一起梳理一下本周汽车业界大事件。

　　我们本周来关注的第一条消息是：自2003年奥迪A4首次国产，奥迪一直高居高内豪车的销量冠军，它不但带动和加速其他豪华品牌国产化脚步，也开启中国豪车市场发展蓬勃发展的大幕。近日有历史以来最小奥迪之称的奥迪A1即将上市，销售价格是23万到30万，如今面对竞争品牌紧追不舍，曾经国产领军者奥迪是否能够再续辉煌呢？

　　8月14日，记者从中国进口汽车贸易中心获悉，上半年中国进口车总量达到46.7万辆，同比增长24%，宝马奔驰分列进口量前两名。日系车受地震影响，上半年市场份额从22%降至15%，不过六月份开始已明显恢复增长。

　　在汽车市场传统淡季7月，国内汽车产销同样没有走出低迷状态，产销环比下降明显，但同比小幅增长，其中商用车产销环比降幅明显大于乘用车。根据中汽协最新发布的消息，7月，国内汽车产销130.61万辆和127.53万辆，环比下降6.96%和11.19%，同比增长1.26%和2.18%。其中的亮点是，豪华车依然保持了快速增长的势头。

　　面对即将提高的节能优惠补贴门槛，经销商直言，为了促进销量甘愿自掏腰包补贴3000元。最近有消息称，相关部门对节能汽车补贴政策做出了修改，新政将拉高准入门槛，将油耗的基数标准6.9升提高至6.2升以内。新政一旦实施，目前享受补贴的400多款车型中，或将有超过一半的车型被取消补贴。业界专家表示，这无疑将会给车市带来不利的冲击，自主品牌首当其冲。

　　日前，一汽大众开始逐步取消全国重点城市非授权二级经销商，由此拉开了一汽-大众成立以来最大规模的渠道整治。随着一汽大众一声令下，未经授权二级经销商将会清理涉及所在区域的二级经销商摆放或销售车辆，拆除非授权二级经销商的一汽大众品牌形象标识，撤销大众品牌宣传物料，北京市数十家一汽大众二级网点面临生死考验。

　　自从锦湖轮胎推出召回30余万条因违规生产的轮胎计划以来，便遭到了消费者与各界人士的批判。有网友发现，有些批次竟然是节假日生产的，这期间厂家产能最低甚至停产，锦湖召回的态度引发质疑和声讨。

　　国际油价一直维持下跌状态，而有关部门称国内油价下调尚未满足条件。在国内油价下调备受关注之际，8月15号中石化召开与社会监督员座谈会，探讨了油价大家关注的热点，对于公众感受到油价涨快跌慢问题，中石化方面表示主要是定价机制方面问题，现在调价未到时机。

　　以上就是为大家梳理本周汽车业界大事件。