消费者：奥迪车型单调，售后服务不够好对品牌不利

　　主持人梁洪：我们继续和大家一起关注国产之后的奥迪品牌，总结几个问题，售后服务、品牌张力、广告宣传以及产品本身的问题。我们看一下短信平台、搜狐微博和论坛上大家的观点。

　　2322：奥迪售后服务应该真的提高，豪华服务品牌服务不豪华，现在竞争如此之激烈，服务跟不上，对品牌持续发展非常不利。

　　0056：不管多大的牌子都要脚踏实地，大品牌作为行业标杆，更应该善于总结，完善自己，骄傲使人落后，谦虚使人进步，这句话三岁孩子都明白，这么大的品牌应该明白。

　　7508：奥迪品牌车型在我看来有些太过单调，应该多引进一些奥迪品牌其他风格的车，比如说S系列等等，我曾经在一些专门的杂志上研究过奥迪品牌一些车型，我觉得现在引入的车型太过保守。这样使它的品牌形象难以和宝马那些激进的品牌相媲美。

　　9445：奥迪必须解决售后服务，必须解决频发的故障问题，特别是老大难故障问题，如果这些问题永远不解决，就会让人觉得牛大发了，最终结果消费者不搭理你。

　　3315：奥迪品牌效应很大，很多人看车的品牌买，谁都知道他们车烧机油，都知道他们家修车排队，但是没有办法。如果开A6L，很多地方进去方便，没准开别的车警卫还得拦你。如果没有大便宜，我相信A6卖不过宝马5系。

　　7068：如果奥迪现在不赶紧调整一下自己特别牛，特别老大的状态，被宝马超越指日可待。

　　主持人梁洪：这是我们看到短信平台搜狐微博上大家的一些观点，我真的觉得我们发来短信以及在坛子里这些朋友很懂车。

　　南辰：都是一语中的。

　　主持人梁洪：刀刀见血，此刻听我们节目的厂家朋友会不会后背发冷汗，你们问题已经被发现了，不知道你们是否坐得住。

　　南辰：尤其最后听众说的我们非常同意，我们说它领先国产化十年，但是从上半年宝马跟它的差距看，只有两万多辆。十年你比人家超了两多万辆，应该说不过去。

　　主持人梁洪：应该让他们觉得汗颜。

　　王秋凤：我们主要还是看增速的对比，不能光说十年，宝马毕竟国产也六七年了。从增速上来说，上半年一月到七月份奥迪增长29%，但是宝马增长57%左右，可能奥迪基数大一些，但是增长幅度将近30个百分点，对于他来说可能也是一个不小的压力。奥迪现在的产能其实也是一个很大的问题。还有一个近期炒得最热闹的产业新闻，是关于整个一汽大众股比或将发生变化，大众有可能增持大概9个点股比，这9个点有可能给奥迪。大多数合资企业股比基本50对50，但是一汽大众却是一汽集团占60%股比。当然，这个股比变化的消息现在只是一个传闻，不知道最终会不会成为事实。假设是事实，那么股比一旦增加以后，它会不会有更多的投入？例如在新的技术，新的产品，甚至零配件配套这一块，此外，国产化的产能是否会有一些提升等也是大家关注的焦点。

　　针对奥迪国产之后这样的话题，搜狐汽车跟交通广播做了一个小调查，涉及三个问题，第一个问题是“您认为国产奥迪和进口奥迪除了价格技术成熟度，在产品综合方面是否存在明显差距”，选择“是”的占到85.38%，可见大家对于进口奥迪品质各方面还是比较看好的。但是同时我们也看到现在奥迪在中国有一个比较尴尬的局面，大家对你的进口品质认可，但是进口车业绩方面不是特别理想。

　　主持人梁洪：目前引进产品都是比较偏保守的车型。比较激进，能彰显奥迪不同风采的车型引进量小，引进速度慢。摆在厂家面前的问题是有没有足够的智慧走过、渡过这一关。