奔腾B50安全碰撞 座椅变形前舱吸能溃缩

　　　2010年5月，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对中国第一汽车集团公司生产的红旗牌CA7165MT3型轿车（奔腾B50 09款 1.6MT豪华型）完成了“正面100%重叠刚性壁障碰撞试验”。

　　碰撞实验看点：

　　1、正面碰撞试验：引擎舱吸能溃缩，内饰有破裂，前排假人腿部与前舱有接触。A柱子完好，车门开启正常。后排女性假人有下潜迹象。

　　2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：左侧车身深度凹陷程，A、C柱连接处多处变形，B柱向内缩进；驾驶席座椅受挤压变形，同时导致变速箱储物盒破裂。

　　3、正面40％重叠可变形碰撞试验：前引擎舱吸能溃缩，严重变形；前排假人腿部与前舱接触亲密，印迹清晰，驾驶席座椅向左偏移，头枕紧靠左侧A柱内侧，前悬严重变形。

　　正面碰撞试验：引擎舱吸能溃缩，内饰破裂较为严重，前排假人腿部与前舱接触亲密，印迹清晰，后排女性假人有下潜迹象。

　　正面碰撞试验是试验车辆 100%重叠正面冲击固定刚性壁障。试验速度不得低于50km/h。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过 150mm。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 型第 50 百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第 5 百分位女性假人，最右侧座位上放置一个 P 系列 3 岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。

　　碰撞后，奔腾B50 09款 1.6MT豪华型（以下简称奔腾B50）前引擎舱部位吸能溃缩，翼子板挤压变形。气囊正常弹出，驾驶席车门开启正常，挡风玻璃大范围龟裂，部分配件飞离车身较远，前悬架变形，底盘变形；整车其他部位保持完好。

　　前排假人坐姿基本正确，正驾假人膝、腿部与前舱接触印迹清晰，且与转向柱接触紧密；副驾驶双腿及膝部均与前舱接触亲密，且印迹清晰，假人腿部附近储物盒挤压破裂，头部与气囊接触印迹模糊，且有拉动痕迹。同时，驾驶席座椅轻微变形，内饰部分有破损，中控台内破裂较为严重。

　　后排左侧女性假人有下潜迹象，腿部与驾驶员座椅背接触，且印迹清晰，同时手臂有些不规则的举动；儿童假人坐姿基本正常，右手臂扬起，坐姿稍微向右偏移，儿童座椅并无发生明显位移，受伤情况轻微。