李书福创立的吉利集团，是中国第一家生产轿车的民营企业，此外,还投资创建了全国最大的民办大学——北京吉利大学。
1986年初创时，吉利从生产冰箱部件开始，经过22年的艰辛努力，现已发展成涉足汽车、高等教育的国家级大型股份制企业集团。自1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，连续五年进入中国企业500强, 连续三年进入中国汽车行业十强，被评为“国家创新型企业试点单位”和首批国家级“汽车及零部件出口基地企业”，是“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业”。 可以说，吉利22年的创业历程，就是中国改革开放30年的一个缩影与见证。
12月20日，吉利集团董事长李书福做客搜狐，就【30年中国车业变迁与2008中国车市变局】这一主题，与广大搜狐网友进行了交流。
【搜狐汽车】：各位网友大家好，欢迎关注搜狐汽车访谈。我们今天请到的嘉宾是吉利汽车的李书福先生。改革开放三十年，中国汽车工业的发展也是经历了风风雨雨。我们都知道李先生生于1963，吉利生于1986，吉利第一辆汽车生于1998年。作为一个第一家造车的民营企业，作为一个自主品牌的代表，吉利在中国汽车里面有自己独特的位置。
今年是吉利造车十年，首先请李先生介绍一下吉利造车十年的历程。
【李书福】：这十年总体比较顺利，虽然也碰到很多的困难和问题。但基本上是按照我们既定的方向在前进，基本上沿着我们所设定的轨道在发展，基本上实现了我们的发展目标。
10年造车100万辆 最初使命已完成
【搜狐汽车】：第一辆1998年吉利下线的时候，你们并没有拿到目录。2001年吉利才拿到目录，当时您对吉利造车的前景是怎么看待的？
【李书福】：那个时候我们自己心里是有底的，我们认为肯定可以得到国家的批复。当时没有拿到国家的公告是暂时的，所以我们没有因为那个时候的国家目录问题而失去信心。
【搜狐汽车】：这十年来，作为李书福董事长个人来说，是媒体特别关注的人物，因为您说了很多让大家印象深刻的话语。比如说最早的“汽车是四个轮子加两个沙发”，后来是“造老百姓买得起的车”，后来是“造老百姓买得起的好车”，您年11月，您又说“吉利不造四万块钱以下的车”。
每个阶段的这些名言，跟吉利集团的发展应该是相关的。回过头来看，您怎么看待您说的这些有代表性的语言？
【李书福】：关于“汽车就是四个轮子加两个沙发”这个说法，引起了许多人的误解。普遍的误解认为，我把造汽车这个事情看得太简单，对造车不了解。而事实上，我对造汽车这个事情是经过充分的研究和准备的。所谓的“四个轮子加两个沙发”，我指的是汽车工业的发展必然是一个模块化、平台化的生产方式。就像小孩子玩积木一样，把同样的积木通过不同的方式进行搭配，最后所出现的形象是不一样的。
汽车工业其实也是这样。全球都在讨论研究如何使汽车工业的模块化水平不断提升。所以说，四个轮子加两个沙发，一个发动机加上车身，包括方向盘和车内饰，这些必须要模块化。汽车工业最终一定是我所说的这样一个方向。事实上现在全世界的汽车工业也都是这样在做。所以我这个话没有讲错。只是说大家理解起来好象认为我不明白什么叫汽车工业。
主持人：搜狐汽车副主编 晏成
【搜狐汽车】：第二句话，“造老百姓买得起的车”，这句话什么时候说的还记得吗？
【李书福】：一开始我们就提出“造老百姓买得起的好车”。那个时候的汽车工业已经被神化了，已经被抬得太神秘，好象有一点离老百姓的距离太远，主要原因就是价格问题，一般老百姓总觉得买一辆汽车是一件非常大的事情。我们认为要把汽车的价格降下来，要让普通老百姓买得起，把汽车要从神坛上拉下来，走进千家万户，所以提出来“造老百姓买得起的好车，让吉利汽车走遍全世界”。
【搜狐汽车】：您有没有统计过从98年第一辆车下线，到2008年目前为止，吉利汽车总共销售了多少辆车？
【李书福】：将近一百万辆。
【搜狐汽车】：11月份在新车发布的时候，您说吉利汽车不再造四万元以下的车。这跟你说的造老百姓买得起的好车会不会有一个相违背的？
【李书福】：“造老百姓买得起的好车，让吉利汽车走遍全世界”，现在这个目标已经实现了，我们第一步已经做到了。根据新的汽车行业的变化，我们的使命做了调整，现在我们是要“造全世界最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍全世界”，这是我们新的使命。
根据这样一个新的使命，我们不能再生产四万块钱以下的汽车。因为太便宜，也确实很难保证产品的质量，很难保证汽车产品技术的领先性。品质的优越性和服务的完美性，都会受到挑战。根据现在的物价，四万块钱我们很难实现造最安全、最环保的好车。
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