霍希与奥迪的商标 |
霍希与奥迪的商标 |
原来,"Horch"为德文“倾听”的命令式,而“倾听”的拉丁文则念作"Audi"(奥迪)。一个伟大的汽车品牌就以这样一种奇特的方式诞生了,它用一种西方最古老的国际语言发出了“倾听”— "Audi"的声音。这个名字使新公司与老公司既有区别、又有联系,霍希与奥迪堪称是一枚硬币的两面。于是,1910年4月25日,霍希在茨维考为公司重新注册了一个新名字:Audi Automobiliwerke GmbH。同年7月,第一台以“奥迪”命名的汽车诞生了。
奥迪品牌的第一辆汽车——奥迪A型运动汽车 |
时至今日,奥迪已有100年的历史,如果从其同宗兄弟霍希的诞生日——1899年11月14日算起,奥迪家族已有110年的历史。
高贵血统一脉相承
奥迪自诞生之日起,便与其同宗兄弟霍希成了直接竞争对手,因为他们同样都遵循霍希的造车理念:只生产动力强劲、高质量的汽车。
那时,汽车公司通常只提供车辆的底盘,车身由选定的车身制造公司设计、生产和安装。霍希车底盘的价格在9400-16300马克之间,奥迪推出的第一个底盘价格为8500马克,在当时都是相当昂贵的。
1914年,奥迪公司生产的D型车被指定为萨克森国王和政府用车,公司的日产量到一战爆发前也赶上了同宗兄弟兼竞争对手的霍希公司。
奥迪D型车 |
1923年,霍希公司为瑞典王室制造了一辆打猎用的专车Horch Phaeton,车座用大象皮缝制,还配备了精致的洗手池,可谓豪华至极。
Horch Phaeton |
在1926年秋季柏林汽车展上,霍希公司推出了德国第一款8缸发动机顶级豪华轿车——霍希8型303普尔曼(四门六窗中排座可折叠)豪华车(Horch 8 Type 303 Pullman)。它采用8缸直列发动机,其先进的技术、高水平的性能和极佳的可靠性成为全德国汽车工业品质的代表,成为所有竞争者争相模仿的对象。也正是这款霍希8型303普尔曼豪华车,使霍希公司牢固地树立起了顶级豪华汽车品牌的形象,奠定了日后霍希轿车引领顶级豪华车市场的稳固基础。
霍希8型303“普尔曼”豪华车(Horch 8 Type 303 Pullman,1926) |
从1927年起,6缸发动机已经被排除在霍希公司的视野之外,公司成了德国唯一一个只生产8缸以上顶级豪华轿车的制造商。在1931年的巴黎车展上,一款褐色软顶的黄色敞篷车引起了轰动,它就是霍希670型12缸运动敞篷车(Horch 670 V12 Sportcabriolet)。由高级工程师弗里兹(Fritz Fiedler)设计的V型12缸发动机展现了完美的发动机技术——七轴承机轴、十二个平衡配重器和一个额外的减震器带来极为顺畅的驾驶体验,其液压气门间隙调整器远远领先于时代水平。这款出众的发动机是稀世珍品,一共只有58辆霍希670型运动敞篷车和20辆霍希600型“普尔曼”豪华轿车(Horch Type 600 Pullman-Limousinen)搭载了这款12缸发动机。
霍希670型12缸运动敞篷车(Horch 670 V12 Sportcabriolet,1931) |
另一方面的奥迪公司于1923年推出了第一款6缸发动机轿车,又紧随霍希于1927年推出了第一款8缸发动机轿车——奥迪R型“元帅”豪华车(Audi Type R Imperator)。这款4.8升直列8缸发动机轿车拥有惊人的100马力,车身长5.2米,最高时速可达120公里,是德国当时技术最先进的豪华轿车。今天,在全世界范围内这款奥迪R型“元帅”豪华车是同系车型中仅存的一辆,是奥迪公司的无价之宝。
奥迪8缸R型“元帅”豪华车( Audi Type R Imperator,1927年) |
此后,奥迪又于1929年推出了奥迪SS型“茨维考”普尔曼豪华车(Audi Typ SS "Zwickau" Pullman-Limousine),这是一款5.1升8缸发动机、四门六窗中排座可折叠的大型豪华车,其最大功率为100马力,最高时速可达110公里。
奥迪8缸SS型“茨维考”普尔曼豪华车(Audi Typ SS Zwickau Pullman-Limousine,1929年) |
从1921年到1932年,奥迪共生产了2500辆汽车,价格定位于大型豪华车的区间。奥迪6缸M型汽车在1925年售价的售价高达22300帝国马克,同期迈巴赫的价格为25000帝国马克。
奥迪6缸M型普尔曼豪华车(1925-28) |
1930年,德国登记注册的动力超过75马力的新车排名为:霍希170辆,奔驰75辆,奥迪20辆,迈巴赫12辆。与其他国家相比,当时德国豪华车市场的竞争最为激烈,有18种8缸汽车共计47款车型同台竞争。到1932年,在德国新注册的8缸4.2升以上顶级豪华车中,霍希独占44%的份额。
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