会客室183期:千万汽车下线 不算汽车强国

　　主持人：北京时间10：07分，这里是来自FM103.9兆赫北京交通广播的直播节目汽车天下，我是梁洪。

又到了我们的星期三会客室的节目时间了，在我们节目开始的同时，合作伙伴搜狐汽车正在进行同步的网络视频直播，您也可以登录北京广播网www.rbc.cn看我们的节目，从今天起我们的星期三会客室要进行一个全面的调整，以往，我们都是在星期三会客室当中和大家来探讨一个近期的热点话题，但是从今天起我们改了，我们为了给大家提供更加丰富的资讯，提供更加鲜明的观点，从本周起，我们会在星期三会客室当中为大家关注一周以来汽车业界的大事件，同时我们也想请此刻正在听我们节目的网友、听众，大家都可以通过短信平台、网络两种方法来和我们进行一下胡队，您听过这样的节目改变的方式之后您觉得好还是不好，您是不是喜欢，都可以通过短信，移动、联通发送短信到106695881039，我们的论坛是在www.fm1039.com，我们希望听到大家对我们改版节目的意见和想法，我们希望通过这样一个调整能够让我们在短短的一小时的时间当中为大家提供丰富的资讯，鲜明的观点以及用更加客观的声音来和大家关注一周以来汽车业界的大事件。

　　今天我们就会在星期三会客室当中和大家聊到近期的三个热门大事件，首先第一个，当然是昨天刚刚所有关注汽车的朋友都应该注意到了这样一条新闻，就是中国第1000万辆汽车的下线，同时我们也会和大家来关注一下一段时间以来一直在热炒的腾中收购悍马的事件，还有一个事件是和所有开车的朋友息息相关的，就是与醉驾司机同乘一车的乘客是否应该受到处罚。如果您对以上三个话题感兴趣的话，可以通过网络、短信两种方式参与我们的话题讨论。首先介绍一下直播间我们的特邀评论员，是来自新华社的资深记者张毅，张老师也是非常辛苦，刚刚从长春回来，参加我们1000万辆车的下线活动，10月20号我觉得对于所有的中国人，特别是汽车人来讲，多年的梦想终于实现了，随着一辆金橙色的解放G6驶下生产线，今年的1000万辆汽车在长春诞生了，这一刻是我们中国60年的建设和30年的改革开放，还有无数汽车人为之矢志不渝艰苦奋斗的结果，我相信所有人，不管您爱不爱汽车，关心不关心汽车，听到中国已经产销第1000万辆车这个消息的时候都会为之骄傲和激动，我想问问张老师，昨天您在发布会的现场，能不能给我们讲讲您作为一个资深的媒体人，您当时的心情是怎样的？

千万汽车下线 我国却还不是汽车强国

　　张毅：我当时在现场感到很震撼，而且也非常受感染，当时现场的气氛做的非常非常的让大家震撼，从大屏幕回顾了新中国成立以来整个汽车产业工业发展的历史，当时我们新中国刚成立的时候，没有一辆自己产的汽车，到了1956年的7月才第辆解放牌大卡车下线，这是标志着新中国有了自己的汽车工业，第一辆车下线，然后从1956年到1978年，这78年，当时我们的汽车产销是多少呢，汽车产量只有15万辆，从第一辆到突破100万辆，我算了一下，用了36年的时间，到1992年我们突破了100万辆，从1992年到2009年17年，从100万辆到1000万辆的突破，这个不得了，而且最关键的是我们汽车产销发展最快的是最近这七八年，也就是从2001年年底，中国加入WTO以后，那年我看了一下，那个数据，2001年年底我们汽车产量是237万辆，到了去年就已经是938万辆的销量，7年翻两番，今年又不得了，今年估计可以突破1300万辆，从产销规模来讲，稳居世界第一，超过了美国。

　　主持人：我们在前期也看到很多我们媒体人，包括我们汽车业界的一些专家，老一辈的汽车行业当中的老同志，政府的主管部门一些领导也都纷纷表态说，真的是大大出乎大家的意料，能够在短短的2009年就达到1000万辆，本来按照张小虞的推测和说法他估计这个数字要到2020年才能实现，没想到我们2009年就做到了，我想所有中国人为之骄傲和自豪的同时，我们需要冷静一下头脑，我们现在可以跟大家一起分享一下我们的张德江副总理在昨天的发布会上也是专门的写出了一封贺信，我们张总理在贺信当中有这样几个关键点，请张老师给我们做一下点评分析，在这封贺信当中总理写到我国虽然已经成为汽车大国，但还不是汽车强国，这一字之差意味着什么？

　　张毅：汽车大国只是你的生产规模大，你的市场容量大，但是一个世界汽车强国，就包括很多，包括你的研发能力，包括你对核心技术的掌握，包括你的产业集中度，包括你在全世界市场的占有率，在这方面我们还是有很大的差距的，所以说我们目前仅仅是一个汽车生产和消费大国，还谈不到是一个世界的汽车产业的强国。

　　主持人：还有一个核心的点，在他的这封贺信当中谈到说，我们在这个时候必须要保持清醒的头脑，必须要有一个正确的认识，我国的汽车工业发展正处在一个关键的时期，面临着难得的发展机遇，您怎么样理解这个难得的发展机遇？

　　张毅：这个难得的发展机遇，他有一个世界汽车产业经过一个大的调整，特别是经过这次国际金融危机以后，美国的三大，有两大申请破产重组，而日本的汽车产销也急剧下滑，欧洲也一样，只有中国的汽车产业在全球是一枝独秀，之所以这样，主要是由于在抵御国际金融危机中间，中国政府推出的一系列措施得力、有效，所以说中国可以说成功的避免了全球国际金融危机对经济的巨大冲击，汽车产业也一样，大家都知道，去年下半年，很多年忧心忡忡，车卖不出去，去年下半年汽车产销是逐月在下降，其实我们1000万辆的庆典，原来准备去年12月底进行的，当时预计，上半年就预计到全年12月能突破1000万辆，都已经做好准备了，通知都发出去了，后来到全年没有突破1000万辆只好推到了今年。

　　主持人：总理在信当中也谈到了我们未来的发展方向是要积极发展节能环保和新能源汽车，昨天有很多企业老总也在发布会现场，他们也谈到了说节能环保和新能源车并不像我们想象得那么简单，他还有很漫长的路要走。

　　张毅：应该这么说，节能环保他有两种途径，一种途径就是对现有的汽油发动机的车辆，传统燃料的车辆进行技术改进，或者是通过技术进步以后提高它的燃油效率，降低它的排放，昨天中国汽车工业协会副会长董洋他就举了一个例子，他说目前我们中国汽车的排放水平比起前些年已经下降了90%以上，大幅度的下降，他另外也讲，他说我们现在的1000万的水平和当年欧洲，和当年美国、日本达到1000万的水平是不一样的，当时的技术要比现在落后的多，所以他说随着汽车保有量的逐步提高，节能减排确实是一个非常严峻的挑战，但是怎么做呢，一方面就是我们加大对传统燃料汽车的技术升级，技术改造，你比如他讲了很多新能源发动机技术，像涡轮增压，什么缸内直喷锡箔燃烧技术的应用，另外什么双离合的变速器、变速箱等等，通过这些新技术的应用，可以大幅度的降低汽车的燃油水平，另外也降低它的排放水平。

　　主持人：所以呢，我们从总理的这封贺信当中能够悟出很多的东西，一方面，我们所有人都在为中国的汽车取得这样骄人的成绩感到骄傲和自豪，另外我们也看到了我们还远远做的不够，我们还有很多需要努力的方向，以及未来中国汽车工业发展的趋势。我们在聊到这些比较宏观的问题之后，要把这个话题落到实处了，现在我们就来连线一下北京北辰亚运村交易市场中心的副总经理颜景辉。颜总您好，刚才我们都是分析了一些大政方针的问题，我想问问您，您作为亚运村交易市场一直工作在一线的人，您觉得很多媒体都在说今年中国的车能卖到1300万辆，您觉得这个数字能不能达成，另外您觉得中国的车市热销的局面是不是会一直持续？

　　颜景辉：是这样的，今年完成1300万辆的目标，总体来说，我觉得还是有望实现，从整个的数据来看，现在已经是9月，是966万辆，那就差了340万辆，10月份、11月份、12月份到现在目前的销售交易情况来看，每个月要平均实现100万辆应该是没有问题的，我个人认为，这样来说1300万辆，如果每个月真正交易能够达到110、120这个目标还应该是没有问题的，而且北京连续六周保持超万辆的增速，而且我们看目前市场的交易形势也还是基本不错。

　　主持人：我们在分析今年热销的的情况的时候有政策的支持，还有1.6排量以下的购置税的优惠问题，目前还没有一个购置税的最确切的消息出来，是会延续还是会怎么样，很多人也在说是不是业余今年这些推动政策的因为导致了车辆的热销，在明年如果说比如说购置税不再延续了，或者是有一些新的政策调整，还会这样热销吗，您认为这种持续热销的推动力是否还会存在？

　　颜景辉：我觉得是这样，今年从整个交易的车型，品牌车型来看确实是政策的拉动确实是起到了一个指令性的作用，从整个交易数据来看，受惠的车型，小排量的这种车实际上在整体交易当中增长应该是60%，在乘用车当中它应该占的比例是将近70%，应该说受惠车型是今年能够冲击1300万辆目标的一个非常重要的组成部分，作为明年，如果说现在从各种形势来看，我觉得国家，从发改委也好，工信部也好，正在研究，我想应该研究如何持续的在政策上保持一致性也好，还是在政策上要保持进一步的拉动汽车消费市场，我觉得如果说在政策上有一些新的政策出现之后，还是进一步是鼓励型的，我想应该对明年的汽车市场是一个利好。

　　主持人：总之我听得出来我们的颜总是非常的乐观。

　　颜景辉：对，应该是这样。

　　主持人：好，非常感谢颜总接受我们的电话采访，谢谢。刚才我们是和来自亚运村交易市场的副总经理颜景辉谈了一下真正目前市场上的表现怎么样，同样跟给我们无限激情的1000万辆的消息保持一致，市场一直在热销当中，我们也看到网络和短信平台上大家对这个问题的看法，3098说了看到1000万辆下线的消息我觉得非常骄傲，但同时又很担心，不知道中国未来这个路能不能赶得上中国汽车的增长，其实他的这条短信讲到根儿上了，之所以我们的总理在这个贺信当中提到说我们要保持清醒的头脑，就是很多媒体也谈到，我们是不是为这1000万辆已经真的做好了准备，我们的道路以及我们的交通法律法规等等是不是都已经做好了准备，就这一点，我们也想请我们的特约评论员张毅老师再来聊一聊。

　　张毅：这么来讲吧，进入1000万辆以后是进入汽车生产大国，我们已经进入汽车消费大国，但是从汽车保有量来讲，我们中国的汽车保有量还低于世界平均水平，全世界的平均保有量是千人120辆，我们目前的水平还不到50辆，所以中国的汽车市场的发展还有非常大的空间，按照专家的预测，按照中国现有的道路资源和人口密度情况，我们最终的汽车保有量应该是1.5亿辆，现在是6000万辆，还有巨大的空间，但是也有一个很大的问题，就像梁洪刚才说到的那样，我们有没有做好来应对汽车社会的准备，这确实有很多问题。前几天我在参加一个汽车安全巡展的时候，我就问了一下公安部交管局的局长杨军，他给我讲了一下，他说我们国内的交通事故死亡人数这几年是一个下降的趋势，但是有一个新情况，就是农村地区的交通事故死亡人数在上升，因为汽车下乡以后，很多车到了农村去了，而且一些城乡结合部，它的车也多起来了，特别是今年车市这么好有一个很重要的原因就是二三线城市和农村市场开始初步拉动，这是不得了的一个市场。我们的一线城市只有30多个，而我们的二三线城市有600多个啊，所以这个发展趋势，确实汽车大量涌现是一个很恐怖的事情。

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