研讨2：二手车交易收增值税有利于消费者

　　罗磊：李总刚才提得非常好。

　　张一村：我一直在厂家工作，以前也做过经销商，我想谈一点我个人的体会。刚才说诚信的问题，作为4S店，我们怎么样通过我们的4S店来解决这个问题。推出了宝马的尊享。

    我们现在面临的一些挑战也可能代表了很多经销商面临的问题。现在从二手车来讲，绝对的需求还是不够大。一方面4S店是专注于卖新车，另一方面，根据2008年的统计，全国二手车置换新车的置换率没有超过4%。现在客户想把他们手里的二手车置换成新车，这个需求还是很低的。原因是我们国家新车还在快速增长时期，二手车还是非常初期阶段。因为保有量非常小。

    需求的第二个，经销商在做二手车的时候，我们发现绝大部分客户到4S店去买车的时候，他就关注新车，所以这个需求对二手车的发展，现阶段我们一直在初级阶段。因为需求比较小，面临着投资人或者总经理对这个业务不重视。比如说一个新车销售顾问一个月可能卖到五台、十台车。全国的平均到六千多家4S店，二手车一个部门一个月的销售量就是五六台。你怎么样能够让你的总经理来重视？资本是追逐利益的，业务量很小是不可能重视的的。

    第三，现在这个市场，我们国家真正专业的二手车的经营是厂家推出来的专业级的，我们国家以前在这方面是一个空白，专业的人才非常缺乏。并不是说我们以前没有人懂二手车，懂，我们的经纪公司、交易人都非常懂。但是从厂家的角度来讲，4S店等专业人才缺乏。接下来二手车的经营环境，涉及到的税收的问题、诚信度的问题、透明的问题、法规的问题。大家也都知道现在很多地方二手车的经营权，虽然商务部二手车流通管理办法公布以后，但是还有很多地方二手车经营资质的问题还是比较欠缺。所有的这些问题我觉得阻碍着二手车市场的发展。

    买二手车的人，很多年轻人他手头上有十万块钱，但是他心里想要一个十五万的车型。而且市场上如果没有人给他提供足够诚信的二手车的话，他可能没有其他选择，只有等。如果我们把二手车做得很诚信，就有一部分人去买一个原来价值15万、现在变成二手车的车。整体环境如果改善，肯定二手车的交易量要比现在多。我们刚才说的这些问题，每一个问题对应的还是有解决方案的。