不发展好中国市场，丰田汽车就没有前途

 　　搜狐汽车：您在几年前提出了一个目标，2010年的时候，丰田汽车的销量要占到整个中国市场10%的份额，现在看来，这个目标还能实现吗？

　　服部悦雄：我觉得虽然以前提出了要占中国市场10%份额这种目标，但我觉得不要太坚持。我们想还是回到企业的原点：怎么样为广大的用户提供性能更好、环保也非常好、节能、安全、而且在价格上更便宜的，能使客户满意的车辆。同时，要把售后服务、金融方面、保险方面、二手车这些产业链综合的脚踏实地的做好，比较踏实的推进在中国的发展。

　　以前说一定达到10%，我觉得已经不现实了。你想想今年是1350万辆，明年的中国市场肯定有可能突破1500万辆，所以说10%的目标不现实了。

　　不仅是在中国市场，丰田在全世界不是追求规模，不是追求数量，也不是追求市场份额，而是怎么样能够使客户满意，提供客户更喜欢的产品和服务，而且通过企业的发展对社会做出贡献。基本的理念要坚持，最后市场份额、规模是我们努力的结果，我们以后不拘于市场份额、销量，这是整个丰田汽车的战略。

　　搜狐汽车：是不是因为这一两年丰田汽车遇到了困难，才开始强调要回到企业的原点？

　　服部悦雄：客观的讲，可以这样理解。

　　搜狐汽车：如果说经过几年的调整，恢复了危机前发展的水平，丰田汽车是不是还有必要重新定一个目标，不管在全球还是在中国？

　　服部悦雄：以后我们不会强调一定要占市场份额多少，一定要达到几百万，我想企业的这种主张要发生变化。

　　搜狐汽车：有可能公司内部会定一个目标，但不会很高调的说出来？

　　服部悦雄：是的，根据市场的发展，根据整个丰田汽车的实力，定一个更现实的、更切合实际的发展目标。

　　搜狐汽车：您觉得更现实的，更切合市场实际的目标，大概会是一个什么水平？

　　服部悦雄：虽然我刚才说市场份额，数量方面我们不追求，但是我们要追求发展，要稳步的发展。具体的丰田中长期的新的规模上的目标，目前可能总部还没有敲定。

　　搜狐汽车：您刚才提到，明年丰田汽车计划在中国仅仅增加10万辆的产能，这个目标是不是太保守了？

　　服部悦雄：这也是根据市场的发展，还有我们产品结构方面和市场的需求，有可能有一定的变动，也可能增加一些，也可能达不到，各种可能都有，但是大概的目标是这样的。

　　我想更稳健一点更好一些。从对客户的负责角度也是如此。另外为今后的发展，把这个基础夯实。本来丰田开始起步发展的过程中也是这样的风格，所以我想回到原点。有一段时间丰田发展得确实在全世界提速提得有点儿快了，这次金融风暴在美国市场、日本市场、欧洲这些先进国家的市场受到了重创，在企业发展过程中遇到不顺利的时候又回归原点，重新定位，我想这是更现实一些。

　　搜狐汽车：您刚才提到预期明年中国汽车市场增长15%左右，最近国务院缩小了1.6L以下汽车购置税的优惠幅度，您觉得这对明年中国汽车市场的增长会造成多大的影响？

　　服部悦雄：（15%）是我个人的看法，不一定是丰田公司的观点。我认为中国市场潜在的购买能力每年至少有3000万辆。你想想2009年相对2008年一下增加了400多万辆，这是什么概念？是整个日本的汽车销量。

　　那么这些增加的都是1.6L以下的车型吗？不是的，1.6L以下有大幅度增加，但是其他的2.0L左右或者2.0L以上的，包括SUV都有大幅度提升，我想潜在的购买能力非常大。所以如果遇到什么契机，比如说金融危机，政府提出来1.6L以下的优惠政策，就挖掘了潜在的购买能力。所以，我想明年开始，1.6L的优惠税率稍微减少一点，不会影响整个市场的发展。我保守的估计，同比增加15%。什么概念呢？就是明年肯定要超过1500万辆。

　　搜狐汽车：您觉得40%以上的增长正常吗？有的人认为这会透支明后两年的市场？

　　服部悦雄：从中国的潜在购买能力来讲这是非常正常的。和美国以及其他西方国家比较成熟的汽车市场比，中国现在1350万辆，可能通过透支和分期付款、银行贷款的比例不到10%。中国的90%以上还是靠现金来付款，我为什么强调中国有巨大的潜在购买力呢？中国改革开放以后，特别是近20年，国民储蓄率平均来讲在30%、40%维持了20年，一般的中等收入以上的家庭都有一定的储备。拿现金买车我想没有问题，当然购买房地产可能完全用现金还达不到这个水平。我觉得在中国都有一个很大的机遇，谁去开拓这个市场？我经常说不要预测这个市场，中国市场是你要怎么去开拓，怎么去创造市场的问题。