会客室193期:车企兼并重组风潮 海外并购

    盘点2009年三大中国车企海外并购案

　　主持人：好，我们今天和大家一起来关注了兼并重组，我们也期待着中国的汽车企业能够做大做强，北京时间10：35分，我们进一段广告。

　　主持人：今天的星期三会客室是2009年的最后一期，和大家一起总结一下2009年汽车产业的关健词，我们认为排在第三位的关健词是海外并购，介绍一下我们直播室的两位嘉宾，南辰和管学军。今年几起备受关注的海外并购案，我们认为最不靠谱的是一个收购案是腾中收悍马，最值得人担心的一起是吉利收购沃尔沃。还有让大家觉得有一点意外惊喜的就是北汽和萨博的联姻。我们一个一个来说，我们认为最不靠谱的海外收购，腾中收悍马，已经2009年倒计时，未见动静。现在有很多别的说法，有阴谋论，有炒作论，各种各样的说法，说这事压根就没有这么回事，就是这个老板想炒作自己，怎么我也弄一个港股上市的CEO之类的。

　　南辰：还有新的传说，比如说他要腾中拉着上汽一块，后来上汽马上就辟谣了，说我们没有这个打算。也反映了，你买什么这是最关键的。因为我们区分这三起并购。在买什么的上面，业界对它的评价和收购的前景。我们对比沃尔沃的品牌和资产，它应该是这里面含金量最高的。从中国汽车海外并购史上来讲，不管是之前的双龙、名爵，都没有办法跟沃尔沃比。它是世界上含金量最高的品牌。悍马只是涉及他的民用车，就是一个小卡车的平台。而且你的收购对象非常不清晰，让业界非常看不清楚中国汽车工业能够从中得到什么好处。你的前景很不被大家看好。至于萨博，他选择了比较好的规避风险方式，我只买我需要的一些东西，知识产权和模具等等。这三起最关键的看点是他们买的是什么。

　　主持人：按照南辰的分析，我们从含金量最高、最受关注的吉利收沃尔沃。这次除了沃尔沃的金字招聘之外，最大的兴奋点还是吉利，它是一个百分之百的黑马，很大的国企、很大的品牌去收，我们可能不会有这么大的惊喜。但是恰恰相反，李书福，一个百分之百民营的中国的白手起家的人。他居然能够收购这样的一个金字招牌，这恐怕是带给我们巨大冲击的一个原因。而且基本上现在我们可以看到说收购？

　　南辰：应该说明年一季度顺利的话，会完成签约。二季度会完成收购。但是由于在上周它跟福特宣布的，由于一些最关键的商业条款都达成一致了。所以我们目前持乐观态度，看好这起收购的完成。

　　主持人：但是婚是结了，穷小子娶了好莱坞的明星了，以后这日子好过吗？小两口有共同语言吗？

　　管学军：先说他的目的是什么，我想用李书福的两句话来解释这一系列的问题。李书福有一句话叫做坚决知其然不知其所以然。我理解这句话。我现在还是徒弟呢，那人家已经是大师了，我不管你说的是为什么，我也不用弄懂你是为什么，你说怎么着我怎么着。说得直白一点，拿来我就抄，爱谁谁。坚决知其然不知其所以然。这是他的发展战略。还有一个，李书福想，我的企业发展到这一步，我现在想买的技术买不着了。我既然买不着技术，我就连你的企业连窝端，自动变速器发展不下去，我去把澳大利亚的技术买来。我整车开发能力不行，我把沃尔沃拿下。至于以后这个企业怎么样，我估计李书福没有想着白头偕老，一直走到百年。想当初，一汽在兼并很多企业的时候，我就问耿昭杰，我说你收这么多企业怎么办？耿昭杰说我能吃也能吐。不能看他是不是收也不能简单的看他是不是能够白头偕老。关键看他要的是什么。他26.5亿美金拿下这个企业了。转过头经济危机好了，世界市场好了，我就算平价把它推出去，我白赚的技术、知识产权。看从哪个角度理解这个事，如果从商业角度理解，这是太成功的案例了。低潮的时候我买进，抄底，高潮的时候我再推出去。这个未必不会推给某个国有企业。

　　主持人：南辰你怎么看？管老师的观点上看是不要想着我们要做一个什么样的企业，我们可能就是玩一把资本运作。

　　管学军：我要的是百年老店，但是我是我的百年老店，这是一个世界资源的整合，我把人家的知识产权整合过来了，至于企业怎么样，那单说，我拿到知识产权之后，我吉利的品牌起来了。

　　南辰：我觉得吉利需要像福特的走过的阶段一样。他买了沃尔沃要做的事就是福特之前对沃尔沃已经干的事。你注意到现在福特所有的主流平台的车，都是整合了沃尔沃很关键的环保和安全方面的技术的。他已经是一种混血状态了。他主打的欧系风格明显是来自沃尔沃这边的。所以我看吉利的收购也是，通过他们反复强调的收购的三个非常重要的点。他明显也是以后会像福特对沃尔沃干的事一样，这对中国汽车工业来讲是非常好的一个事。能够借助你旗下百分之百控股权企业的关键的知识产权受益。这是一个太难得的机会了。所以，不管他是不是以后要出于资本运作去收购这个企业，我想仅从知识产权的收益方面。我们都是要支持这起并购的。

　　主持人：所以我们在谈到吉利收购沃尔沃的时候，每次做节目谈到这个话题，短信平台和网络大家都是一致称快，中国人终于能够在世界资本市场上玩一把了，我们终于能够在这个舞台上展现中国人自己的风采了。所以对于吉利收购沃尔沃这个重大的汽车事件，我们汽车天下会随时的关注。我们最后一点时间来说一下北汽和萨博的联姻，我们看了所有媒体的报道，可以得出这么一个简单的结论，大家一致认可，这笔买卖划算，这钱花得值。

　　南辰：尤其是对北汽自主平台的开发现在进入了一个小瓶颈。买了关键的变速箱、发动机、以及这三个平台，确实是北汽现在最缺的东西。但是我的看法是至于这起买卖值不值，还要看以后北汽消化、吸收、利用得怎么样。不能像上汽收购双龙，收购完成的时候大家也是叫好声一片，但是由于收购得不好，被拖入泥潭的时候，大家才知道收购完了以后最重要的是运作。北汽这次只是买关键的知识产权技术，但是他以后自主乘用车利用的时候离不开萨博的支持。因为造汽车不像造别的东西，你即使拿到了很关键的知识产权，你的技术人员也是需要在生产的环节需要调校、慢慢的磨合，之前的南汽买名爵就是一个很好的例子，他买完了以后调这些东西，经历了很长的阶段。所以我觉得可能我们对北汽怎么消化吸收要密切关注。尤其是后续得到萨博方面的支持，这是很关键的。

　　管学军：南辰说得有一定的道理。我觉得重要的是，你买的表面是一堆技术。实际上是一种产品的理念。不管沃尔沃也好，萨博也好，都是在技术上追求极尽完美的理念。中国的企业有没有这种理念？还有，你有没有以这个理念为基础的配套供应体系以及对这个体系的控制能力，我们很多企业有钱不敢出去，他知道我自己连这个小摊都控制不好，我再收一个，我死得快一点。北汽现在就是这个状态，我把人拿来了，我怎么样去消化他，怎么样变成一个真正的体系。原来北汽是有自主研发体系的，由于引进了现代，由于等等一些其他的原因，整个北汽原来的开发体系拆散了，没有了，现在重新归起堆来很难。

　　主持人：对这样一个并购我们只能走着看，看看接下去北汽怎么利用这些原材料给我们炒上一个丰盛的大餐，摆在桌子上。让我们一路乐呵乐呵。

　　管学军：祝北汽一路走好。

　　主持人：我们通过今天的星期三会客室和大家总结了2009年汽车产业的三个关健词，井喷、兼并重组和海外并购。在明年我们星期三会客室会有一个新的改版，也会有新的合作伙伴加入，也会有新的播出形式。期待广大网友继续关注星期三会客室。再次感谢两位嘉宾的参加，谢谢大家！