专访任勇：东风日产体系竞争力无法复制

    现工厂产能未到极限 还将再次提升

　　搜狐汽车：我们都知道今年东风日产会引入新的V平台小车，一个小车要占用比较大的产能，今年这个产能问题将怎么解决？现工厂的产能是不是已经用到了极限？另外，日系车三大品牌都没有一个率先把高端车引进来的，你们会不会引进？

    任勇：产能方面，就是挖掘各种机会，对各个瓶颈进行突破，不断提升节排，我们从1.8提到1.4，襄樊的生产线也达到2.9一台车，这实际上都是一个拉伸，今年还会实施一些改造项目，把作业节拍进一步提高。所以对于东风日产来说，并不是说产能已经到极限，现在我们还在做产能提升的工作，也就是现工厂还会有一个能力提升，为我们贡献产能，新工厂也正在建设。今年我们的V平台小车会上市。现在中国市场现在已经是超越美国成为全球最大汽车市场，车型开发是以中国顾客的需求为出发点，所以对于顾客有需求的细分市场，都在我们商品企划研究范围内，但是现在还没有定下来。

　　搜狐汽车：之前我们有考虑借用郑州日产生产线来提高东风日产的产能，目前的进展如何了？东风有限方面是不是会把一些资源更多地倾向于乘用车这边？

    任勇：这也是我们正在考虑的事情，目前还未到向外界宣布的时候。