会客室196期：经销商卖车究竟能否挣钱？

　　主持人梁洪：短信平台上有很多对汽车股票感兴趣的听众发来短信。

　　2094说，我是一个资深老股民了，这几年开始炒汽车股，我发现汽车股相对起其他股票来说形势运行的是比较稳定的，在2010年有一些民族自主品牌将要上市，想请曹老师做一下点评，你对民族自主品牌表现怎么看？

　　请曹老师回答这个问题之前先问一下陈秘书长，您觉得在整个09年大家日子都过得这么好，如果我们仔细分析一下，您觉得我们民族自主品牌09年表现的怎么样？2010年会有怎样的发展？

　　陈递红：作为民族自主品牌09年的表现来说，其实受益于国家的政策刺激，09年我们的汽车销售增长贡献主要是在微型车，微型车应该说受益最大的算是我们的自主品牌的这些汽车厂商，因为他们都注重小排量的经济型车，所以对09年来说，自主品牌里面的像吉利、比亚迪、奇瑞这样的车型，他们的增长量比08年有一个非常大的增幅。作为2010年来说，就像国家统计局动经济市姚景源说的，现在整个中国国民的消费行为已经从衣、食转为住、行这样的结构调整方向，当前中国13亿人口，我们的汽车保有量只有8千万辆，还有巨大的市场空间，尤其是对二三级甚至四级这样的城市、这样的区域，对于这样区域的汽车消费者带说，或者说对他们的居民消费购买力来说我认为还是微型车、经济型车有很大的增长空间。

　　主持人梁洪：就是说对于我们民族自主品牌的这些主力车型来讲，在2010年还会有更加广阔的市场？

　　陈递红：对。

　　主持人梁洪：回到股市的话题上来，曹老师今年奇瑞应该也会上市，如果咱们点评一下这几个民族品牌，包括长城、比亚迪、吉利、奇瑞，您也给我们说一说，回答这位听众的问题，您是不是看好这些股票？

　　曹鹤：如果仅从这四家来看，长城刚干轿车，对吉利来说，吉利时间比较长，对他这么几年的走势来看，实际上面临一个战略转型，对奇瑞来说，实际上现在量已经完全铺开了，而且他的车型也比较丰富，但是他也面临向中高端转型的机会，比亚迪可能和其他的不太一样，面临自己的电池怎么去装电动车的问题，如果是从自主品牌的上市来看，当然像刚才陈秘书长所说的，我觉得自主品牌今年或者今后十年，自主品牌肯定会发展成为中国的中坚力量，这是肯定的，国家政策在支持，而且现在整个行业的自主品牌，整个技术水平、市场、管理、管理能够、财务控制能够，实际上比以前大大提高了。从上市来看，我们有四个企业，一个就是IPO的两个企业，包括奇瑞、广汽，还有两个是一汽集团的整体上市，还有一个是华晨的回归，这四件事今年至少要成两件事，我估计比较快的奇瑞今年在A股的IPO可能会成型，广汽采取的是IDS的形式，像关于重组的一汽整体上市、华晨回归，我估计两个怎么也要成一件事，我们对今年的汽车板块有那么一个主题，业绩继续提升，今年汽车行业重组，我认为留给汽车工业的时间并不多，今年必须加快重组。

　　主持人梁洪：非常感谢两位专家在这个问题上和我们听众所做的互动，也给了很多对这个问题感兴趣的听众一些指导性的意见，进入2010年之后我们的《星期三会客室》也会更加的关注于产业和产经方面的我们整个汽车大环境当中的一些话题，对于此刻正在听我们节目的一些对于汽车股票感兴趣的听众，今后也会定期的从我们《星期三会客室》当中了解到一些相关的走势和动态。