刺激措施应退出 汽车下乡政策应不变

限行作用不大 解决拥堵需几十年

搜狐汽车：在限制使用这个领域，我们也有看到像北京在实行限行的措施。

　　杨再舜：比如说单数和双数，单号限制了，他可能会再买一辆车作为补偿，他再买一个双号。本来北京的交通就这样拥堵，再增加一辆车那不多于吗？那不更增加拥堵。
 
我觉得这个政策可有可无。

　　崔东树：我的观点可能跟您不太一致。我的观点是我认为这个政策的出台应该有它的可能性，最终改变消费的习惯和出行习惯还是应该有意义的。另外一点，我们感觉现在北京的交通必须采取一些措施去改善它，而公共交通又在快速提升，应该给大家一个适应的新的出行方式。而单双号是一种可以借鉴的措施，但是这不是全国可以借鉴的。

　　饶达：我认为拥堵的问题，发达国家在进入汽车社会的时候都遇到过。至少快的话需要20年可以解决，最慢50年解决。中国可以说2010年这个问题相当于才提出来，既然才提出来，解决的办法有的是。还有一种办法是无为而治。就是说关于堵车方面我什么政策都有，你要开车出去你要耐得了堵，那你就承受，你承受不了你就想其它办法。我想最后解决肯定是有办法的，在这个过程当中你天天想，你想的都是临时措施这都不是根本。根本措施是大家都买车，完了以后都缴税，国家有了钱多修路，路多了以后就不会交通那么拥堵了。

　　我在一月份写市场分析的时候，我就举了一个例子，要解决中国交通拥堵环境还需几十年，不是你一个措施就能够根本解决的。天天这么动脑筋的人，最主要的是为了造福伟大领导的车速快，然后就是这样来的政策。