2010年4月中国汽车市场产销分析报告

　　六、SUV市场走势

　　SUV市场是4月狭义乘用车中表现最强的，但这主要也是新品的贡献。4月SUV厂家销量同比增长128%，较2月环比增长47%。其中厂家产销率达到100%，国内零售市场表现也达到83%。1-4月的SUV同比增长26%。

　　1、SUV各细分市场走势

图表 31 SUV各细分市场09-2010年走势

　　前期说的近几年SUV自主品牌大幅回落实际体现的是需求结构的巨大变化。SUV市场的主力细分市场是中高档车型，这个趋势较合理。今年的中高档SUV市场份额逐步回落，今年4月55%份额相对于09年4月的65%份额下滑10个百分点，这些份额主要被高档SUV市场分瓜，高档SUV市场从09年4月的2%上升到目前的10%，分享8个百分点。这个高档的份额强势增长远未结束，进口SUV的超高价格和巨大的进口销量体现出国产SUV的高档化趋势将长期延续。

　　中档SUV的新旧交替趋势仍在延续，因此中档SUV表现较弱，今年4月的中档SUV较去年4月下降2个百分点，其中的中高档下探和自身的增长乏力均有体现。

　　经济型SUV的份额上升，其中的主要贡献是新加盟的微型和小型SUV，尤其是微型SUV的市场靠新产品扩张较快。

　　2、SUV厂家品牌销量走势

图表 32 SUV市场主力品牌09-2010年走势

　　自主品牌厂家回归主力地位。09年4月的合资品牌新品走强，形成东风本田和一汽丰田的SUV双雄走势，而本月的长城SUV又一次夺回主力厂家地位。本田的销量受产能制约而增长乏力。

　　北京现代的途胜和IX35的SUV双组合策略促使其销量达到近万台水平。一汽丰田SUV和东风日产SUV均达到8000台水平。虽然丰田召回对国产SUV有一些影响，但丰田进口SUV的表现很强。

　　众泰和奇瑞的SUV均在稳健上升，其小型SUV的市场接受度较高。未来的奇瑞各品牌的SUV阵列逐步推出，SUV市场的竞争进一步充分。

　　3、高档SUV品牌销量走势

图表 33 SUV市场高档品牌09-2010年走势

　　高档SUV市场跨度较大，其中汉兰达应该是最底端的高档SUV，其销量也是最突出的。上海通用的高端SUV始终在稳健运作。奥迪Q5受到产量制约而销量较稳定，未来的Q5 仍具有类似汉兰达的增量潜力，毕竟进口SUV是德国和日本的天下，而汉兰达的超强表现将对其他跨国集团刺激很大。

　　4、中高档SUV品牌销量走势

图表 34 SUV市场中高档品牌09-2010年走势

　　中高档SUV的两强争夺局面尚未改变，本月RAV4 逐步降低产量保持市场的供需平衡，而RAV4快速抢占RAV4 的市场空隙。韩系SUV的组合走势极强，在狮跑、途胜的良好表现基础上，IX35 的推出进一步向上寻求日系和韩系的中间地带。

　　而最具威胁力的途观仍在缓慢的爬坡中，相对于去年同期上市的RAV4的快速拉升，途观的产能和进口都是严重的制约。但其地位应该回升到进口SUV的竞争优势地位。CRV和途观应该形成正面的势均力敌的挑战，毕竟20万级别的轿车是日系和德系的主要竞争点，德系SUV也会重演轿车市场的强势表现。

　　5、中档SUV品牌销量走势

图表 35 SUV市场中档品牌09-2010年走势

　　中档SUV已经逐步转型为城市型SUV为主的格局，前期的引进车型的销量逐步回落。长城和奇瑞的优势均在于出口，两者的国内外市场均衡发展。由于长城快速延伸H系列的产品线而销量提升较好。瑞虎的产品相对稳定。

　　相对于中高档车的私人消费群体为主的特点，中档SUV的个体商务群体较多。哈佛的柴油系列表现较好，达到其销量的23%左右，瑞鹰的柴油版也达到其销量的8%左右。而陆风的柴油车型比例更接近90%，但这并非其近期增量的主要贡献点。

　　6、经济型SUV品牌销量走势

图表 36 经济型SUV市场各品牌09-2010年走势

　　经济型SUV的传统车型销量逐步萎缩或升级调整，目前的主力车型是新兴的都市小型SUV。众泰SUV的表现较强，而长城的哈佛M系列快速扩容，本月的哈佛M2推出带来铺货增量较大。长城迷你SUV和奇瑞的瑞麒X1 的零售表现基本相近，都在千台以上，这说明城市A00 级SUV的市场有一定的认可度。而众泰的SUV更有特色，其电动车型已经在杭州和北京逐步投入运营，换电模式和租赁方式化解了很多消费风险，是较好的电动化推动之路。