可变形移动壁障侧面碰撞试验:左侧车身凹陷,A、C柱稍微变形,B柱向内缩进,车门防撞钢梁凸显,前后假人头部与左侧A、C柱无明显接触印迹,后排假人手臂不规则举动。
2010年6月30日下午2点,中国汽车技术研究中心碰撞实验室对神龙汽车有限公司生产的东风雪铁龙牌DC7237DT型C5轿车(东风雪铁龙C5 2.3L尊贵型)完成了“可变形移动壁障侧面碰撞试验”。
被动安全配置 | |
安全车身 | 救生舱式高强度车身 |
侧气囊 | 有 |
侧气帘 | 有 |
碰撞瞬间速度 | 50.4km/h |
备注 | 主要考验车身结构 |
侧面碰撞后,左侧车身凹陷,左侧翼子板完好。A、C柱连接处无变形,B柱变形向内缩进;车窗玻璃完好,前挡风玻璃完好;前后车门有防撞钢梁设计,碰撞后痕迹清晰可见;左侧门槛梁轻度变形,车身外部其他部位完好。
碰撞后,东风雪铁龙C5左侧车身正常变形;侧气囊、侧气帘正常起爆;左前车门变形破裂,向外张开。驾驶员座椅无位移,正驾驶席假人保护良好,坐姿正常;车内无尖锐物出现,仪表盘和中控台无破损。
后排乘员座椅无位移,后排假人身体与车门内饰板有接触痕迹;假人腿部空间充裕,没有与车内部件发生接触,身体坐姿正常;安全带滑落于假人肩部,同时,假人头部、身体与左侧车门内饰接触印迹清晰,且有拉动痕迹。底盘左侧部分变形,具体受伤情况还需根据安装在假人身上的传感系统来确定。
车辆外观 | |
前风挡玻璃 | 完好 |
假人坐姿 | 正常 |
侧气帘及侧气囊是否打开 | 侧气囊打开 |
翼子板变形情况 | 完好 |
A柱变形情况 | 稍微变形 |
B柱变形情况 | 向内凹陷 |
C柱变形情况 | 稍微变形 |
左侧车窗是否破损 | 前窗破损 |
左侧车顶部变形情况 | 稍微变形 |
左侧车下部凹陷情况 | 无 |
左侧车底部变形情况 | 无变形 |
车身整体变形情况 | 左侧变形 |
车辆右侧是否有防侧翻支架 | 无 |
备注 | 无 |
车辆内部 | |
左侧车门内饰板是否破损 | 稍微变形 |
驾驶员座椅是否变形 | 无变形 |
车辆内部是否有尖锐物体出现 | 物 |
中控台及内饰是否破损 | 无 |
备注 | 无 |
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