杜少中：机动车污染防治措施仍需加强

　　我们城市面临的重大问题、城市化面临的重大问题是机动车保有量迅速增加，如果不通过减排方法，为新增机动车腾出环境空间，机动车发展难以想象。

　　现在这个片子连续三张图，前面的两个说明北京机动车增长迅速。第二张图是说的400万车经历的时间表。我们把后三个100万辆综合，用12年多一点，说明增长迅速。第三张图表说明机动车污染必须引起重视，我们做了一个按照科研做了一个，第三张图说明机动车，颗粒物是大气污染中必须面对的主要污染，在我们北京96%的超标都是颗粒物超标，所以必须认真解决。现在对于原来扩散条件有利，降水多的南方城市也出现大量不达标天数。机动车排放颗粒物有一次污染物，也有二次污染物，有机动车相关的道路扬尘污染，越来越多城市面临这个问题，机动车排放将倍受关注。

　　环保与机动车企业面临的两大难题。这张图说明这两大难题。全国大部分地区实行国二国三标准，高于全国一两个档，形象的说是车开的车去，开着心里不踏实。汽车企业不踏实，因为车主，车的寿命受影响以后，会找汽车企业索赔，汽车企业压力也很大，政府也不踏实。

　　新车生产进退两难，我们为所有的汽车企业着想，我们汽车企业为北京、上海、广州提供符合国四排放标准，同时为其他城市提供国二的标准，有一些企业为了增加自己的市场竞争力降低标准进行生产。

　　我要提醒大家注意的是，北京市环保局的国四标准的机动车排放实验室已经建成两年，我们已经抽到一些企业，排放不达标的汽车，今后我们会采取措施，第一要严格处罚，这就要拜托广大媒体曝光，看哪些企业还不达标。我们看到这样的情况，会使更多的想干事的企业提升技术水平的这种进程大大推迟。

　　关于轻型柴油车问题，我见的所有的机动车老总我们做了很多研究，柴油车优点明显，经济性好，能耗低，比汽油车节能20%左右，但是缺点，特别对于北京这样城市非常明显。从环境角度不能容忍怎么污染物排放，希望大家生产达到汽油车标准的柴油车，那时候可以进入市场。