2010中国汽车有形市场暨二手车发展论坛

　　在谈到上述几个质变的特点之后我想把重点放在谈2010年我们二手车市场的质的变化。

刚才从量的变化三个特征，当然大家已经看到我们的市场今年应该说是保持的平稳，在量的变化当中体现是一种延续、延伸、延展，但是2010年应该说对于我们的二手车业的对我们同仁们来说是一个令人兴奋的年代，这种兴奋是源于在这种平淡的表面还有着让我们不容忽视的暗流涌动，就是我们今天所谈的主题，就是创新。这个创新体现在多个层面，首先我们的质变特征之一的政府扶持，加大助推了市场活跃度上升。大家知道在2010年我们推出了以商务国家财政部，推动了二手车交易市场升级改造示范工程，那么有40家市场进入的领域，我们经过近一年的努力和适应目前这个体系已经得到的初步的运用。那么整个的交易市场，升级改造示范工程的40个试点单位，绝大部分市场已经在开始通过使用，互联网技术来提升自己的管理水平，通过互联网在辅助、完善自己的交易服务功能，通过互联网在实现二手车交易规模的扩充。

　　应该说在近些年来，我们的国家的宏观调控对二手车行业，对二手车行业的关心更多体现在政策层面，而像今年如此大的策略，针对我们二手车资金政策予以技术上的支持，这恐怕是第一次。应该讲这种变化可以构成为我们国家二手车市质的变化的特征，我刚刚得到的消息是，我们第二批升级改造工程已经确定11个省、55个市场将加入到这个行业中去。第二批试点单位，那么我相信随着这个示范工程的进一步退改，那么从国家层面，构建全国二手车统一大市场的这样一种理念和这样一种进程会得到进一步的强化，会得到进一步的提升。

　　谈到这个特征之二就是交易模式，我想再次向大家简单汇报一下在美国，我的一点点感受。我们这次去美国很有幸参加了美国的二手车年会，那么在二手车年会过程当中以及我们走访的美汉倍（音译）等等与二手车交易的机构他们代表了目前成熟的汽车市场的主要的二手车经营服务模式，那么这几个经营服务模式和我们国家目前了现状相比，存在着一定的差异，但是更多是给我们的启示和给我们提供了可以学习和借鉴的特征，那么其中我个人感觉在美国的二手车市场，他们经过2008年的金融危机，尽管新车市场遭受了重创，大家都知道，连世界顶级的汽车生产上都申请破产保护，但是二手行业在美国的二手车行业面对金融危机，他们采取是另外一种方式，这种方式就是创新。通过创新和另外一个理念的结合，这个理念的结合就是团结供应，通过整个行业的整合和合作，加上创新理念和创新理念下所形成的新的模式的探索，使得美国的二手车行业经过3年的变化成为了美国汽车领域，乃至众多的经济部门当中的一个亮点，美国的二手车在金融危机过后，今天不但没有出现大幅度的萎缩在保持平稳的基础上，还显现出了逐步回升增长的态势，那么总结美国这三年的在二手车领域的创新，我认为有以下几点：

　　第一、美国在传统上意义认为美国的二手车交易，基本上由以前构建的比较成熟和稳定的信息采集机制和信息的发布渠道，那么美国的二手车交易基本上都是通过在之前的信息查询来作为辅助支持，进行二手车交易。但是到今天，美国的二手车的交易已经出现了一个非常明显的变化，这就是检测与鉴定，检测鉴定的车辆目前在美国的市场已经达到了40%到60%也就是说，检测鉴定已经成为二手车交易的一个重要的前提。

　　第二、美国的二手车交易那么有一个行业的标准，这种标准是定量的标准，是一种量化的标准，这一点和我们目前在中国二手车市场大型提到的鉴定评估师的这样一种评估模式，有很大的不同和区别。经过国际金融危机的洗涤，那么美国的二手车行业的同仁们认为，在进行这种无畏的争执，自己的所谓的标准，那么对行业的发展是不利的，对企业的竞争也是不利的，那么他们通过相互的妥协、相互的协调。那么行业协会，提出的鉴定评估标准的基础上达成了共识，并迅速的在行业里边得到的应用，得到了共识，那么在这个基础上，就形成了美国二手车行业的第三个发展的特征就是电子商务。在二手车行业的推广得到了迅速的普及，得到的迅速的特征目前美国的二手车行业，已经实现了通过电子商务交易的二手车占到了整个全美二手车交易的50%。他们有一句话在2008年之前，他们认为想象不出电子商务怎么能做二手车？但是到今天短短的三年之后美国人有这样的感慨，想象不出没有电子商务、没有互联网平台二手车业务怎么做？这就是一个巨大的变化，这种巨大的变化我想给我们在座的各位业界同仁应该有一种启示。

　　第四、在美国的二手车市场发展到的今天，行业的联合行业的团结，那么给我留下了深刻的印象翁。在交流的过程当中，美国的众多的企业都是把竞争放在了第二位，把合作放在了第一位，那么行业共同的关爱共同的支撑、共同的合作通过各种形成这样的方式来达到一个大家的互利共赢，这个我想在我们今天的中国的二手车行业二手车领域尤为值得借鉴。

　　回到我们中国，我们目前的二手车市场，二手车有形交易市场应该说是成为了我们中国二手车交易的主题模式，二手车有形市场交易规模已经成为占据我们整个二手车交易90%份额的这样一个统治地位的交易模式。当然，在二手车有形市场交易模式下那么最活跃的应该是我们的二手车经济公司，当然我们的二手车经济公司已经不是一种简单的基于中介的作用，在相当程度上我们的二手车经济公司承担二手车经营机构所承担的做法。再有我们的拍卖在2005年美汉进入中国，那么一直到2009年美汉退出中国，短短的几年时间，美汉虽然撤离的中国的这个世界上最大的汽车二手车拍卖机构，没有在现在取得他所期盼的成功。但是我个人的理解美汉对我们中国二手车企业行业取得最大的贡献，就是让我们知道的这样一种拍卖，这样一种服务模式，这样一种运作手段啊。那么在二手车领域是有它的前景，有它的发展空间的。在2010年我们今天的11月份去美国参观考察的过程当中，我们在美汉看到了经过改良之后的美汉的拍卖模式，以往美汉的拍卖是通过众多的经济公司，经济人，参与拍卖的人员到现场拍卖。但是今天，50%以上的参拍者是通过互联网在出价，他们和现场的人员一起共同参与车辆的拍卖，尽管说美汉现在依然可以做到几十秒拍一车辆车，但是这几十秒钟是一旦包括现场的经济公司的代理人，还包括众多的通过互联在远程的参拍者，参与竞争的客户。

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