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2010年度中国汽车企业社会责任报告(CSR)

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2010年12月13日17:44
来源:搜狐汽车 作者:搜狐汽车研究室

  2010汽车行业分析

   继续蝉联全球汽车产销第一

  2008年受全球金融危机的影响,中国汽车市场在优惠政策推动下,没有像欧美汽车市场出现销量下滑,但整体销量增速降至7%,明显低于2006年的25%和2007年的22%;2009年,全球汽车产量下跌12.5%,其中北美地区汽车产量萎缩32.3%,日本下降31.5%,欧洲下降21.9%,而中国汽车市场在小排量购置税优惠等政策推动下,超越美国成为全球最大的汽车市场;2010年,中国汽车市场继续09年的增长势头,前十一个月中国汽车销量突破1600万辆,超过2009年全年汽车销量,根据下半年的走势,预计2010全年汽车产销有望达到1800万辆,继2009年后再次蝉联全球汽车产销第一,车市增长一方面得益于国民经济的持续增长,另一方面源于政府在刺激汽车消费方面的鼓励政策。


  SUV销量破百万 增幅居首

  1-11月,各车型保持全面增长态势:其中,轿车销售857.35万辆,同比增长28.94%;多功能乘用车(MPV)销售39.63万辆,同比增长82.09%;运动型多用途乘用车(SUV)销售119.98万辆,同比增长1.1倍;交叉型乘用车销售227.96万辆,同比增长27.96%。2010年SUV的市场表现最为出色,销量突破百万大关,多款重量级SUV新车在今年上市,如途观、国产奥迪Q5ix35智跑等一经推出就备受追捧。


  自主品牌市场份额领先 附加值低

  1-11月,乘用车自主品牌共销售565.59万辆,占乘用车销售总量的45.43%。日系、德系、美系、韩系和法系分别销售242.88万辆、180.60万辆、128.62万辆、93.90万辆和33.34万辆,占乘用车销售总量的19.51%、14.51%、10.33%、7.54%和2.68%。虽然自主品牌占乘用车市场份额四成以上,但从车辆售价看,自主品牌车型中10万元以下的超过85%,在销售收入上,自主品牌的远逊于合资品牌。

  汽车拉动消费与产出

  国务院发展研究中心的一项研究成果显示,汽车工业是一个1∶10的产业,即汽车工业1个单位的产出,可以带动整个国民经济各环节总体增加10个单位的产出。这巨大的乘数效应是任何其他产业都望尘莫及的。

  另外据商务部市场体系建设司统计,我国汽车零售额,特别是规模以上的汽车零售额,已占到了社会消费品总额27%,也就是说社会消费1元人民币就有0.27元是汽车贡献出来的。

  从以上数据中我们可以看出,汽车产业对国民经济增长、人民生活水平提高、拉动消费发挥着越来越重要的作用。因此,进一步扩大国内需求当然离不开汽车消费的稳步增长。

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(责任编辑:吕游)

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