圆桌讨论一:中国电动汽车产业化如何给力

　　主持人：比亚迪在这一方面也是做得非常好，去年双模F3DM也是参加下线仪式。

　　王建均：谈到给力的话题，要多方面给力，作为中国汽车界舆论的旗帜，中国汽车报举办今天的活动就是给我们汽车企业给力，今天做出这样的活动也是给这个产业在给力，同样很多的专家学者发表了很多不同的观点，这种不同的观点我相信对这个行业健康发展非常给力。

　　而我们企业是需要它作为我们真正实实在在的产品，而且让这个产品落实到商业化的运营，这是给产业更大的给力，说到F3DM，不光是政府还是配套企业都下了很大的功夫，地方政府深圳市今年开的会，不但是地方政府大力支持，工程学会承办的，当时在深圳影响也非常大。

　　我记得当时巡游途中才能真正展现这个产品技术是否过关，同样深圳市供电局也会给F3DM购买用户给你免费安装充电桩，工作单位可能安一个，家里安一个，周末选择经常去的地方可以按一个，有一个公告，小区贴满这个广告，鼓励大家购买。

　　今年大概光深圳市突破将近500辆的水平。我们出租车示范运营业取得了很多好的数据，单出累计运营突破七万公里，累计突破150万公里。德国交通部部长访问深圳的时候，我们书记问他对深圳的印象，我们本来预计他会说深圳改革开放有大的评价，没想到他对深圳电动出租车推广印象最深，同样我们在上周洛杉矶已经开始运行项目了，洛杉矶政府也开始做了。

　　同样纯电动大巴项目，K9这个项目，明年会在深圳公交线路上开始运营了。我们做这些事情，我们企业也需要给这个产业给力，只有企业、政府、行业、媒体一起给力，这个产业才会更加健康，更加繁荣。原来计划电动汽车项目整个是计划是一千辆，目前全年累计加上大巴大概七八百左右。