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纵观今年产业形势其实并不太值得乐观。因为车市的火爆也暴露了产业政策的许多问题。支持汽车产业的许多软环境并没有建立；针对非汽车资本的介入，也没有一个很好的对策或者说是引导梳理方案；很多地区、很多企业将汽车项目演变成一场运动等等。如果不及时解决这些问题，一旦链条断裂，对中国对汽车产业将是非常大的伤害。
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新政策纷纷出台 |
汽车信贷遇坎坷 |
| 各项新政策的出台也印证了车市的红火。一方面是认识到汽车产业能真正算是不可获缺的产业了；一方面因为有车群体的多元化和大众化。对于前者有很多行业指导政策和约束；对于后者则体现了以人为本的原则。 |
一场前所未有的大清查正在各家银行内部展开，部分银行甚至暂停车贷业务。市场盘子大的银行，如工行、建行则提高了贷款门槛，首付提高到了20％，还必须提供各种收入证明。
为什么？因为车贷风险越来越大，各公司都感觉无力控制了。 |
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企业老总学跳伞 |
万军竞走汽车道 |
| “我要从南走到北，我还要从白走到黑”，这好象就是今年汽车企业老总的真实写照。中国汽车业发展到今天，经验丰富的职业经理人越来越受宠，周勇江进入华晨，南阳到吉利，汽车风云人物引出业界风云变幻。另一方面，孙勇的“下课”也昭示出汽车职场的巨大风险。 |
当造车变成一种运动的时候，你会真切地感受到中国人的生存空间是如此狭小。
并不是那些企业瞎了眼看不出汽车业的高风险而只盯着高回报率，而实在是所有能想到的地方都人满为患。汽车这个需要高投入的产业竞争对手相对会少一些。 |
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召回终未如人愿 |
SUV有点热过了头 |
| 消费者普遍感到遗憾。但这是民族汽车工业最后的机会。利用这即将结束的盛宴来使自己做强做大是重中之重的问题。召回制度一旦实施对合资企业也许也并非是一个好消息，道理很简单，面对离心化倾向越来越严重的合资企业，政府和当地政府肯为它赔多少是很大的问题。 |
都说SUV是追求时尚心态人士的第二辆车，可今年SUV火得确实有点过了头。
受消费观念的限制，SUV还并未被更多的消费者或潜在消费者所接受，今年SUV市场的良好态势只是一个好的开端。路漫漫，其修远。 |
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