会客室195期:厂商贴补购置税 消费者加价

　　主持人：星期三会客室正在直播中，您可以在我们直播的同时在搜狐汽车上看到我们的节目，还可以在每周出版的经济观察报上看到我们星期三会客室的专栏。

梁洪欢迎大家继续的关注。今天我们和大家聚焦一件事就是买车。刚才和大家分析了目前车市的情况，估计卖方市场的情况还会持续到今年上半年。我们现在再来和大家探讨一个核心的问题，就是关于车价。似乎一段时间以来我们看到随着中国车市的热销，别说打折了，有很多的车型都开始了加价销售。我们今天很想和中国汽车流通协会有形市场分会分长苏晖来探讨一个大的方向性的问题。以前我们做节目的时候您给我说过，车价总体是要降的，现在这个道理似乎说不通了，这个车价似乎在涨？

　　苏晖：目前不仅是北京，还有其他一些省市，汽车加价是一种普遍现象。刚才分析的原因，比如说库存降低，比如说消费者购车增长的速度太快。还比如说大雪天气造成一些困难，还有一些原因是厂商人为的调整供需结构形成的。除此之外目前汽车市场的价格还是出现了，历年所经历的普遍降价。比如说近期北京、武汉、上海、广州、西安都有相当一部分车型在降价，包括北京也有一批车型在降价，只是涨价的声音高于降价的声音，显得降价不突出了。

　　主持人：您觉得整体还是在降？

　　苏晖：今年是有涨有降。跟以往的全降不同。进入2010年是有降有涨，涨得多，降得少。比如说上海通用在1月4号，打响了中国汽车市场降价第一枪，对凯越这款车的全系列采取了价格调整，北京现在凯越也是降价优惠促销。所以这些也能说明在目前市场消费者不要光听涨价的舆论，也不要光看涨价的舆论，应该谨慎慎重的抓住时机。比如说现在经济型车、中端车、高端车都有降价。沃尔沃S40降价6万。迈腾降价一万五，速腾降价一万，广本雅阁也降价一万。这些都有现车，但是他有条件，如果大家看广告，刷卡、给现金和支票，优惠是不一样的，给现金、全款优惠更多一些。应该说一批企业和经销商优惠幅度在加大。一方面排队缺货，消费者抱怨，一方面有一些厂家、商家在加大优惠促销。所以我觉得这种形势分两个阶段，一季度会紧张，二季度会缓和一些，过了三季度车市供需矛盾会大大的缓解下来。现在还有一些矛盾，比如说现在厂家给予消费者补贴2.5%购置税的承诺。这个购置税由厂家来买单。09年是政府买单，现在变成了厂家买单。也在一定意义上说明了销售完全不像2009年底那样热。要不然厂家也不会做那样的承诺，也说明厂家会担心消费税的减弱会影响销售。再一个，出现了另外一个历史上从来没有出现的现象。新车是在快涨，或者是涨价，当然涨价的力度现在在减弱、缩水。二手车已经开始微涨了，这会对2010年京城上半年车市产生很大影响。想买二手车的消费者得提前下手，因为他的价格涨势已经开始露苗头了，这是历年没有出现的。

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