经过20多年的沉淀，张强的5000余款汽车模型，价值已经超过300万。这些藏品不仅记录了汽车历史，陶冶了个人性情，而且也为自己创造了财富。 由喜爱到收藏，再到财富。本期两位超级汽车收藏发烧友提供了很多经典汽车和车模的故事。

范安德，在大众中国急速下滑时临危受命，这个勇往直前的德国人正掌舵着这艘巨轮转弯的方向。终结两个合资企业的历史顽疾，削减曾经惊人的库存，跟上市场速度，实现赢利，他正一步步充满信心地改变着大众中国历史……

在一份有关国计民生的规划制定过程中，中国政府首次提出了“避免刺激外资”的立场 ；在这个潜台词下，规划文件就不得不从最初的100页初稿，删减到了现在不足 30 页。 在它即将公布之前，《车访间》采访了该纲要的起草人……

他说：广州市政府任命他做广州本田副总经理是一种“胸怀、包容和现代化”，在这样的信任和支持下，来自北方沈阳的付守杰在这个观念开放的南方汽车城里“运筹帷幄、未雨绸缪、立足长远”，对延续广本的辉煌充满信心。

在研讨会的 QA 环节，问题都集中在了中国的〈零部件〉政策、中国汽车出口基地的建设、 50 ： 50 的投资上限，合资公司在中国自主研究开发大潮里的尴尬角色等。中国汽车业越来越成为外资关注的焦点。 真的到了这个时候了吗？“中国打一个喷嚏 全球汽车制造业要一哆嗦？”。

今天的世界，生活节奏正在一日快于一日，汽车社会的发展也正在深刻地改变着人们的生活方式。汽车社会中怎样保持良好的生活方式和心态......

“因为我们南汽历来的风格——走自己的路，说自己的话。业内的和业外的人士都与到MG ROVER的收购工作，其他人为什么没有成功？或者说是没有完成这个过程？各家有各家的理由。对于南汽来讲，我经常的用家庭来比喻，这就像找对象一样。有人找了一个很漂亮的夫人，其他人为什么没有找呢？这就是个人的因素。南汽能够成功有两个核心因素。”

从05年底对北京奔驰上市“流产”的传言，到刚刚新一轮〈零部件〉新政迫使奔驰停产的猜测，国产奔驰一路总是“风风雨雨”,北京奔驰董事长安庆衡一次又一次被置于聚光灯下……

马自达3，在合约下反目。不是因市场或者制造原因而导致，这是一个涉及长安、福特、马自达、一汽和政府产业政策在内的诸方游戏。遗憾的是：错综复杂的利益博弈下，选择路径是下下策，即多败俱伤的结局……

他17岁跟随汽车狂人李书福创业，15年后卖掉自己在其他行业的所有投资，创立自己的汽车制造公司；他对汽车业的热情吸引来众多浙江民间资本纷纷入股；缪雪中，一个在汽车业低迷期大胆进入的无知无畏者……