在国外，二手车和新车的销售比例是3：1，为了挖掘这个潜在的消费市场，目前宝马和奔驰也正开始在国内推出豪华二手车的销售，需要怎样的流程和管理，消费者才能对豪华二手车买帐？《车访间》走进宝马经销商燕宝。

俗话说，创业容易守业难。面对奔驰和宝马的极度觊觎，奥迪A6L 依然保持了强劲的增长，21个月销售了10万，本期《车访间》走近豪华轿车基地一汽大众奥迪车间。

当中国一汽能否收购克莱斯勒被炒得沸沸扬扬的时候，多年与戴克合作，与克莱斯勒合作的前北京奔驰董事长安庆衡认为：中国车企联手美国基金参与收购或是一条通路……

春天万物复苏、生机勃勃07年的春天对中国汽车业来说更是个特殊的时节。 　　 　　时值中国汽车业迎来突飞猛进的非常难得的历史发展机遇期；时值两会在北京召开，国内各汽车企业掌舵人聚会京城；时值中国汽车业进入了《十一五》发展规划的首年，搜狐汽车有幸邀请到了10余位中国汽车业的首脑人物，共话中国汽车业未来发展的4大关键词：自主、创新、公平、和谐。

辞旧迎新,金猪献瑞。在这个人人祈福、风调雨顺的年节,各大车企的掌门人们脑中并不平静。如何在汽车工业的又一个喜瑞之年,收获一份更加喜人的成绩单,这期《车访间》就来讨论这些大脑袋们的“金猪大计”。

跟踪南京菲亚特这个案例已经一月之久，一月以来，随着对这个故事的深入了解，越来越觉得茅晓鸣这个人物是南京菲亚特由盛——衰的一个关键的转折人物。几经周折，在长春《车访间》终于找到 了在人们视线中消失了4年的……

做汽车累，做自主的汽车更累，在自主的路上绝不考虑合资帮助这条路那就是累上加累。 比亚迪为什么要选择这条最累的路？

因为寄托了中国人心中对汽车自主品牌的希望，在网络上，“奇瑞”是最有号召力的一个词。但是，自主绝不是闭关自守。尤其是在国际标准一体化的形势下，在日益频繁的国际合作和国际分工中，奇瑞如何承担起这份“沉重”的自主旗帜？需要坚持哪些底线？需要采取哪些灵活的策略？应该持有怎样的心态？这些的确是考验奇瑞领导人的政治智慧的事情……

南汽集团上上下下目前正在紧锣密鼓地进行的人员整合、机构调整、资源整合可以看出王浩良对南汽未来发展的基本脉络……

年终了,各个汽车厂家都在忙着公布销售数字,忙着自己在销售榜单上的排名……在一片繁荣中,《车访间》发现:一个更科学的国际通用的统计方式--终端零售数据统计法不能在中国施行,原来根源在公安部的资源垄断和部门利益……