放眼明年看，国内企业的并购应该只会加强。因为毕竟国内汽车企业的竞争局势会促使加快出手，因为你出手得越晚你可供选择的对象会越少，一些大的企业集团会给你形成压力

现在随着网络的普及，每年新创造出来很多词来，纠结是今年一个词，咱们从纠结说起，09年让各位纠结的事儿是什么？先说一下我自己，如果从个人角度来说，09年我最纠结的就是这房价，这难受啊，天天眼看着我喜欢的房子价格在飞涨，我想算了吧最后还是放弃了

很多消费者就是冲着购置税减半才提前买车的，今年有140万辆是突击买车的。这就回对明年的车市产生影响，因为有些消费已经提前了。另外，不少厂家认为购置税优惠缩水，在明年的前两月会有些心理上的影响，但是经销商会采取优惠措施，会慢慢让消费者找回信心，现在就有些经销商就许诺消费者，减少的购置税，他们会补上。所以，总体来讲，明年的车市仍会增长，但是不会像今年这么快

从管理者或者研究者的心态都比较尴尬，如果放在非机动车道上，如果不控制速度的话，对非机动车驾驶员会构成威胁，放在机动车道的话，从安全防护方面来看，相对机动车来说是个弱者，对他自己而言也是不安全的，所以到底放在非机动车道上还是机动车道上，这个应该与交通相应的管理措施结合起来看

在现在的优惠基础上再细分化，如果能够引入排放，如果能够引入用碳平衡算出来的油耗这样的指标来结合到优惠政策里去，这样会使得优惠政策更好

目前国内主要有北京、上海、广州三大车展。随着中国车市的兴起，三大车展的地位究竟如何？

世界上任何一个大的汽车厂商都不希望忽略中国，都希望来中国的舞台上来挥舞一下，但是你能不能来，玩得好不好，我们带不带你玩。现在，中国汽车市场的现状，我们虽然是在发展，但是我们的合资企业已经众多，而且我们的民族品牌也在兴起，我们的市场已经非常繁荣了，我们的品牌已经非常众多了，老百姓可供选择的车型已经很多了，你到底有没有独家秘诀。从这一点我们来分析雷诺以往在中国汽车市场的表现，应该来讲，我们最起码不能给它打一个很高得分数

中国汽车产业是大而不强，其中一个原因就是没有世界级的汽车企业集团，说我年产销两三百万、四五百万，没有这样的。到目前为止我们没有一家能够和国外的跨国汽车集团来相媲美的汽车企业集团

对于吉利和中国汽车来说都是好事情。吉利收购沃尔沃，我想吉利是有目的的：第一，想彻底改变吉利的品牌，如果他买到了沃尔沃的知识产权，那对吉利品牌来说是一次质的飞跃

每次我们都是小组进行研究每项工作的时候都是从保护投保人、被保险人利益的角度来出发，能够尽可能让他们从一种公平合理而且能够从社会管理的角度对广大的被保险人有所好处。还请广大车友朋友放心，这个价格绝对不会说是一个涨价的阴谋，保险公司玩概率的游戏