2008年1-10月中国汽车市场产销分析报告

　　10月的日系厂家在轿车市场的份额相对稳定。

　　10月的日产相对平稳，由此形成小型车市场的日系表现突出，骊威等的走势较强。日系在小型车的份额优势明显，超过了以本田思域和丰田卡罗拉、日产轩逸为首的中档车的细分市场优势地位。究其原因就是日系的小型车市场投入充分，产品技术提升快，很多车型的发动机等技术亮点突出，符合目前高油价下的市场需求。

　　日系车在微型市场、紧凑型车市场表现最差，10月的份额均在15%左右。日系最大的增长机会就是紧凑型市场的份额偏低，其中仅有颐达骐达、天语等较少车型参与，丰田和本田均没有在此明显投入，其高端小型车的雅力士、飞度、思迪等厂家指导价格较高，占据了紧凑型主力市场价段空间，因此日系车的价格偏高是其未来最大的优势。随着丰田等在世界市场遇到增长的烦恼，而且中国的部分车型也表现未达预期，因此其低份额的细分市场将成为09年的增量的重点。

　　4、德系品牌走势

　　图表 32德系品牌07年以来各乘用车各细分市场走势

　　10月的德系表现并不理想。南北大众仍保持乘用车市场的前两位，但优势下降。从乘联会的零售监控看，南北大众的零售走势很不错，但厂家销量有意控制，形成有特色的调整。

　　10月在朗逸较成功上市后，一汽大众的新宝来也强势登场，这些新品带来其自身产品结构的调整，加之近期的斯柯达新品即将上市，大众处于新一轮冲刺前的调整期。

　　08年的德系表现较稳定，南北大众表现较好，而奔驰和宝马均奋力发展。奥迪虽仍旧一枝独秀，但奔驰宝马的低端车型进攻态势明显，毕竟30万左右的市场销量大利润也很高。

　　德系在MPV市场主要车型就是途安了，途安也没有开辟新的市场，而开迪已经基本没有销量。大众的MPV难以独立实现家庭市场的突破。

　　图表 33德系品牌轿车各细分市场走势