徐留平：长安制定未来十年T138总体规划

　　某些自主品牌退出历史舞台 就在未来几年

　　[媒体]：07年6月份我记得问徐总怎么看待中国市场竞争的时候，徐总说中国市场非常有意思，全球所有的品牌都在这里竞争，正是由于这样的竞争，才促使我们的产品不断提高。

　　[徐留平]：关于中国汽车市场的竞争，我觉得可能未来会比过去还要激烈，也许明年比今年激烈.

　　市场竞争激烈对于中国自主品牌来说，我觉得是有好处的。至少，我认为在可控的激烈程度之内是有好处的，在这么一个激烈的市场中你能够脱颖而出就不容易。同时我也体会到我们汽车产业的总体的结构是不合理的。说明一些企业还必须要死掉，你不死掉就不可能有汽车产业结构的优化，你的集中度如此低，说明你的产业如此分散。所以说，我认为，对于自主品牌来说，未来就是一个能者越能，强者越强，差的退出历史舞台。我相信未来几年就处在这样的一个历史时期，而且当前已经可以看到这种现状，国家政策方面的支持就是一个反映。长安是国家列入这方面的四大之一，我们在这个领域一方面提高自己的竞争力，另一方面也在促进汽车产业组织构架合理。

　　这几年长安汽车进行了调整，坦率地讲，长安的这些调整都是紧紧围绕国家政策在做。我们意识到节能环保车、小排量车、适合农村地区的汽车是未来的强大增长力，所以长安汽车在微车领域花大力气调整，对农村地区市场进行开发，研发节能小排量汽车以及近期种种优秀的市场表现都能说明这一点。

　　也许我们长安原来的实力还不够，但是我们坚定认为汽车发展的趋势和方向，所以我们要把资源投放聚焦在这几个方面，因而，我们在这几个领域成长比较快，当全球经济危机来临的时候我们能顺势应对提出一系列调整，抓住机遇。因而，过去我们制定总体战略时的前瞻性保证了当前我们有良好的增长。

　　我觉得未来我们还是要将这几个方面作为我们的着力点，资源分散不可能让汽车产业持续发展，未来我们的着力点还是这个方面。我们长安公司坚定认为目前我们的体量、我们的资源不足以让我们四面出击，我们要聚焦资源坚定持续发展道路，这是与长安打造一流竞争力相匹配的。今年海外市场不好，情况惨淡，我们也是这样，我们下降和行业差不多，有百分之十几的下降，昨天我们剖析了一下海外战略。一方面是要坚定不移地走出去，另一方面，在海外发展中我们也吸取了经验，那就是不要四面出击，坚定地注入核心产品，不是要把产品一股脑地全部弄到国外去。

　　[媒体]：今年上半年国内市场表现很好，还出现了产能不足的情况，如果下半年增加产能会不会出现产能过剩或者是新的价格战？

　　[徐留平]：下半年汽车业还是很乐观，但是也有不确定因素。去年下半年很差，今年下半年一比的话肯定有增加。还有就是中国总体宏观经济恢复受全球经济影响可能比预想的坏，中国经济在全球经济不好的情况下要想摆脱这种影响，只能从内需解决，你这个出口不行就是不行，出口退税也不能解决。所以要从消费层面推进，我想总体讲是围绕消费，所以从这个意义上讲说出口这边差，必须要内需补这个才能完成8%，8%具有政治和经济意义，低于8%就有非经济的影响，所以我觉得8%中央还是要保的，内需增加有几个方面，现在搞的家电、汽车、IT其他的一些方面，房地产比较特殊，它里面牵涉的问题比较多，比较复杂。汽车业肯定无疑在这里面要担当的一个责任，汽车业是有充分竞争力的行业，房地产方面尽管产业组织结构分散他很怪，相关的利益是多方利益，有地方政府、银行在一起，不太好解决这个问题。

　　所以我认为汽车业从这种意义上讲需要增长，也有可能增长。国家政策刺激消费，但我觉得更为重要的是国家关于汽车产业消费层面的一系列的政策，连续性是一个重要的方面。再一个就是农村问题，我的体会是国家政策有一些因素要释放。

　　你说的下半年有很多产能建设，产能建设不是一年半年就释放出来了，现在的产能建设我估计在明年年底或者是后年。