王学霆：南京郎驰的“双轮驱动”

　　兼具国企民企的双重文化

　　主持人：我们从郎驰的整个基本状况开始谈起，上次您跟我说到郎驰到年底会有一个调整？

　　王学霆：不会有非常大的调整，但是可能在实施阶段上会有一些变化，比如一些新项目什么时候启动等等，这些可能会有一些变化。

汽车业现在已经算国家支柱性产业，国家已经判断它对工业拉动作用非常大，今年振兴规划首先拉动了汽车业，汽车业先回暖，汽车产业这块肯定是会得到国家支持的。这样的话，朗驰集团也肯定要借这个势，沿着这个方向走，在走的过程中找到适合自己发展的一种方式。

　　主持人：我观察到，南京朗驰从企业性质来说还是国有，现在汽车流通行业的国有企业好像很多都改制为民营企业了。您认为，这种企业制度的不同对我们有哪些影响？

　　王学霆：目前在流通行业，还有物产元通、广物汽贸等是国企。前些年说要国退民进，实际上现在国企和央企还是发展得很好，而且央企基本上找到自己的一种管理和发展模式了，已经进入了良性发展。你看今年国企效益越来越好，我们现在也是要把朗驰做大做强。

　　主持人：我们知道，对于汽车营销集团来说，对资金的要求是非常高的，资金链断裂就会出问题，在这方面您有什么感受？

　　王学霆：朗驰目前规模不算大的，要达到百亿以上产业链才算比较长，现在民营企业的机制确实还不成熟，某些民营企业家控制整个集团还是有点力不从心的。实际上任何事情都是有利就有弊，可能国企会造成官僚，效率有点低，但是制衡效果比较好，规避风险，不会有大的闪失。

　　苏友原来是国企，然后转为民营，然后又是国企，国有控股，经过这个转换它有什么好处呢？企业的文化上就多元了，国企很简单，过去我们强调我是国有企业的员工，我就是企业的主人，这样的话，你想开除我，辞退我不是那么容易的，因为它从一开始的理念就是这样的，进了这家企业就是要长期做的。但是民营企业就不同，我很自由，我干得好我就干。自己意识上已经形成这种概念了。而国企的人让他自动打辞职报告是非常难的。这样的话，像俱乐部这块，由原来的国企，转成民营，实际上经过一个过程。

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