王学霆：南京郎驰的“双轮驱动”

　　南京郎驰的“双轮驱动”

　　王学霆：集团这块，实际上集团这几年成长已经看出来了，我们现在等于叫双价值，或者叫双轮驱动，一个就是汽车贸易，卖车，还有一个就是汽车服务。

　　主持人：汽车服务指的就是苏友。

　　王学霆：我感觉做汽车实际上应该差不多是三大资源吧，第一是制造资源，就是生产厂家这是一个资源。第二实际上是销售资源，第三是客户资源。这些年在争什么，更多是争销售资源。但是你具有好的客户才能创造好价值，而这种客户资源的集聚不是一个4S店可以完成的，中国汽车销售的结构应该调整，调整什么？就是汽车销售集团化，汽车销售的集团化应该是将来主要发展方向，因为只有集团化才能够形成客户资源。

　　主持人：我们也是看到了这个趋势，所以要来采访你。

　　王学霆：06年我之所以和朗驰合作的时候，我有两个选择，一是当时准备和中联车盟联合的，有这个意向，还有一个是联想投资，后来我们不合作以后，他投了UAA的，他投的是UAA的二期，因为联想最早也是投入易车的，当时联想什么意思？它投易车做线上，投苏友做线下，因为他觉得苏友做落地这块做得比较好，一方面支持李斌这边做线上一方面想投入苏友做线下，然后线上线下互动，当时联想是这个意思，后来经过反复论证以后，我觉得我们还是做区域比较好，当时有一个假设，如果我和联想合作，那朗驰作为南京覆盖最大的4S店，它必然也要做服务这项工作，也就是本地化我就面临要和朗驰有冲突，要有竞争。06年我们分析了以后，还是重回国企。从现在来看，整个市场发展两年下来以后这个思路还是对的。因为现在客户越来越有服务的需求。

　　主持人：当时联想提出的设想肯定是要你做全国的，很诱人的。

　　王学霆：很诱人。但是后来那边他想自己做，想做线下，这个和联想还是比较有冲突。

　　主持人：实际上李斌最后是和联想合作的吗？

　　王学霆：对，联想是他的投资之一，然后又有美国的那边第二期。应该说李斌做得很不错的。