洋眼看车:中国汽车八大趋势7 打造品牌资产

　　搜狐汽车11月4日讯 全球金融风暴对中国汽车业的影响非常小。中国汽车业正面临一场变革，充满了机遇。外界认为中国汽车生产企业将在21世纪全球汽车行业中占据领导地位。

　　根据分析，中国汽车业出现八大发展趋势：

　　1.政策主导的汽车生产企业合并

　　2.国外企业通过全球资产重组在中国市场快速发展

　　3.中国汽车企业走向海外，购买国外资产和获取重要能力

　　4.中国对新能源汽车和配套设置进行投资

　　5.利用中国汽车产能进行全球扩张

　　6.在中国不同汽车细分市场进行“超竞争”

　　7.中国汽车企业打造品牌资产

　　8.中国二、三线城市人口的不断变化和汽车需求量的不断上升

    趋势1.政策主导的汽车生产企业合并

    趋势2：国外企业通过全球资产重组在中国市场快速发展

    趋势3：中国汽车企业走向海外，购买国外资产和获取重要能力

    趋势4: 中国对新能源汽车和配套设置进行投资

    趋势5 利用中国汽车产能进行全球扩张

    趋势6：在中国不同汽车细分市场进行“超竞争”

    搜狐汽车11月4日讯 据国外媒体近日报道，随着上世纪八十年代北京汽车制造厂与美国汽车公司（AMC）建立合资企业，中国开始向国外汽车制造企业打开国内市场。通过使用建立合资企业的方式，中国政府希望本土汽车企业能向国外合作伙伴学习，最终成为成功的汽车制造商。

　　理论上，中国本土汽车企业能够从合作伙伴身上学到许多东西，从企业管理、建立工厂和供应基地，到生产技术和研发能力。中国企业最终可以借此开发自己的品牌。虽然中国汽车市场高速发展，但是中国汽车业要想完全独立，还有很长的路要走。

　　实际上，中国汽车行业采取的发展模式有利于中国工业基地的发展。在中央政府的支持下，各省鼓励建立工业基地以创造投资和就业机会，加速中国经济发展。然而，就像我在趋势1中提到的内容，中国汽车行业存在大量结构性的问题。中国拥有150多家汽车制造企业，汽车行业过于分散，导致核心资产管理效率低下。

　　这种分散的局面导致企业难以集中资源，将它们投入到关键技术开发和品牌建设上。这是采取贴牌生产模式的企业最大的弱点。它们依赖于国外合作伙伴研发和整合核心技术。外国汽车制造商通过合资企业在销售网络建设上获得领导权。而中国本土汽车企业只能扮演“食底泥鱼”的角色。本土汽车只能卖给一些首次购车者。这些消费者对产品是否达到世界标准并不关心。

　　大多数中国消费者都对此十分清楚，所以外国品牌在在中国汽车市场占据的份额达到66%。中国政府很清楚为了使汽车行业更为健康，必须改变中国消费者对“中国制造”的印象。中国汽车企业希望通过合资企业和子公司推出自己的品牌。由此产生以下趋势：

　　1.中国政府可能需要一个外国合作伙伴建立新的合资企业以帮助销售中国自主品牌。

　　2.本土企业将提高品牌形象和产品质量，进行全球扩张。在充分享受中国汽车市场快速发展带来的好处后，包括奇瑞、长城的一些汽车制造商已经向国外出口中国汽车产品。这些产品被销往澳大利亚、拉丁美洲、中东、非洲和东南亚国家。许多国家的汽车市场还未成熟适合中国企业进入。

　　3.国外企业也可能参与本土品牌发展。

　　4.为了支持本土品牌发展，中国政府对1.6升及以下排量乘用车按5%税率征收车辆购置税，同时向农民提供购车补助。很显然，这些政策对本土汽车企业非常有利，因为它们的产品集中于小排量汽车。比亚迪和吉利汽车也借此成为中国市场的明星，向广大消费者提供了具有价格竞争力的小型汽车。这些汽车基本是首次进入市场，达到了消费者预期的质量标准。

　　具有中国特色的品牌资产

　　中国贴牌生产企业的实力在很短的时间内获得了长足的进步。当中国企业提高国内市场份额的时候学习速度会很快。不过要让中国消费者接受本土产品还需要做很多工作。首先就是让中国消费者和外国消费者接受国产汽车。事实上，如果对质量管理进行适当关注，了解汽车生产方面的所有内容以及加强研发，中国本土汽车公司肯定会在国内市场获得更大的市场份额，最终在国际市场取得成功。

　　建立品牌资产对于中国汽车企业来说是一个巨大的挑战。但是建立合资企业，中国汽车公司可以从中学到很多，例如如何成为国际性的企业。这些内容已经帮助中国公司建立了一个全球供应基地。实际上，所有全球零部件生产商在中国都有自己的业务部门。通过建立和利用供应商的能力以及收购这些企业，中国汽车制造商开始打造一个更高层次的品牌形象。

　　在向国外企业学习以后，吉利和奇瑞汽车纷纷针对不同消费者推出了不同的品牌。不过这也带来风险。汽车企业需要根据品牌特性研发不同的产品和制定不同的销售策略。中国企业要改变中国制造等同于低价和低质产品的形象。（雅龙）