赵航：中国新能源车产业化瓶颈在于产品一致性

　　对关键资源和技术要尽快实施垄断

　　搜狐汽车：除了政府这方面，目前中国汽车企业这方面规模还非常小，很难像国外汽车企业那样有庞大的企业集团支撑，做到产业联动能力非常强，这是不是也会阻碍新能源车的研发、生产？

　　赵航：日本某些大企业都到了富可敌国的程度，美国的大企业，像GE他比好多欧洲发展中国家的财力都强，我们国家也没形成这样的超级大公司。

我们资源其实蕴藏量最大，各地小企业、民营企业参差不齐，什么价都卖，把价格都卖乱了。如果国家要早看到这些，某个资源的70%、80%都在中国，中央企业或者国家拿出钱来，把这些公司都收购了，一致对外出口，这样的话，我们公司是非常有竞争力的。但是现在已经弄的支离破碎，很难收拾了。像现在搞电动车电池的锂，原来说我们蕴藏量是75%，这应该赶紧垄断，赶紧控制起来，现在日本是到我们产业园做电池采购，如果我们赶紧把它控制起来，我们自己要开发这个技术。

　　我们的整合能力实际主要是国家层面，另外就是这些大企业，就要有足够大的公司，像丰田、GE这样的，他就是国家来操作，他的公司干的事儿就是国家干的事儿，我们目前没有这样做，所以出口价格低，服务好，还经常遭到国外的反倾销调查。

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